Khi Audi quyết định ra mắt thương hiệu AUDI hoàn toàn mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc vốn không dùng logo 4 vòng tròn quen thuộc và đi kèm ngôn ngữ thiết kế táo bạo, động thái này từng được xem như một cú tái khởi động đầy tự tin. Tuy nhiên, chỉ vài tháng sau, hãng lại phải tiến hành một cuộc “cải tổ” khác, lần này là về giá bán.
Theo đó, xe của thương hiệu AUDI đang được cắt giảm mạnh trước thực tế doanh số bết bát. Cụ thể, E5 Sportback - sản phẩm thương mại đầu tiên của thương hiệu AUDI - được áp dụng chương trình ưu đãi ngắn hạn, giảm 30.000 Nhân dân tệ (khoảng 105 triệu đồng). Chương trình này đưa giá bán vốn đã khá thấp của xe xuống còn 205.900 Nhân dân tệ, tương đương 720 triệu đồng.
Theo công bố của hãng, khách hàng được hưởng hỗ trợ thuế mua xe trị giá 10.0000 Nhân dân tệ. Bên cạnh đó là giảm tiền mặt 10.000 Nhân dân tệ và trợ giá 10.000 Nhân dân tệ khi đổi xe cũ. Các ưu đãi tài chính bao gồm gói vay 5 năm lãi suất 0% hoặc phương án vay 7 năm lãi suất thấp nếu chỉ nhận hỗ trợ thuế mua xe.
AUDI E5 Sportback đã bắt đầu được giao xe tại thị trường Trung Quốc từ tháng 8/2025 với giá niêm yết từ 235.900-319.900 Nhân dân tệ (tương đương 825 triệu đến 1,12 tỷ đồng). Trên lý thuyết, mẫu xe này hội tụ nhiều yếu tố hấp dẫn và có tiềm năng thu hút người tiêu dùng Trung Quốc vốn ngày càng ưu ái các thương hiệu nội địa hơn là các hãng xe sang phương Tây lâu đời. Tuy nhiên, thực tế lại không diễn ra như kỳ vọng.
Tổng doanh số khi AUDI E5 Sportback ra mắt mới chỉ đạt 7.070 xe. Riêng trong tháng 1, xe chỉ bán được 420 chiếc. Về mặt giá bán, AUDI E5 Sportback hiện đứng cùng phân khúc với Zeekr 007 GT và thậm chí thấp hơn một chút so với Xiaomi SU7 - mẫu xe đã bán hơn 250.000 chiếc trong năm ngoái. Đây là sự cạnh tranh rất khốc liệt trong một thị trường vốn không thiếu các mẫu sedan và fastback thuần điện mới mẻ, bắt mắt.
Xét về thông số, AUDI E5 Sportback không hề “xoàng”. Xe có chiều dài cơ sở 2.950 mm, công suất tối đa lên tới 776 mã lực và tầm hoạt động 773 km theo chuẩn CLTC, tùy phiên bản. Tất cả các cấu hình đều được trang bị cảm biến LiDAR, 3 radar, 11 camera, 12 cảm biến siêu âm, cùng khoang nội thất nổi bật với màn hình kéo dài 59 inch trên mặt táp-lô.
Dù vậy, vì lý do nào đó, AUDI E5 Sportback vẫn chưa chinh phục được người tiêu dùng Trung Quốc. Điều này càng gây chú ý khi Audi từng tuyên bố vào hồi tháng 9 năm ngoái rằng mẫu xe này đã nhận 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 30 phút mở bán. Đồng thời, mới đây, AUDI E5 Sportback còn được vinh danh là Xe của năm tại Trung Quốc.
Đợt giảm giá hiện tại dự kiến chỉ kéo dài đến 31/3/2026, nhưng nhiều khả năng Audi sẽ phải gia hạn nếu doanh số không cải thiện. Audi cũng không phải là thương hiệu xe sang phương Tây duy nhất buộc phải giảm giá để giữ thị phần tại Trung Quốc. BMW và Mercedes-Benz cũng đã phải giảm giá niêm yết lên tới 10% cho các mẫu xe trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt đến mức chưa tới 1/3 đại lý có lãi trong năm 2025.
