Toyota Australia đang rất bận rộn trước kỳ nghỉ lễ Giáng sinh. Mới đây, họ đã công bố sự ra mắt của mẫu SUV crossover chạy hoàn toàn bằng điện với tên gọi khá khó đọc là bZ4X, được cải tiến toàn diện, tương tự như các mẫu xe ở Bắc Mỹ và châu Âu, với phạm vi hoạt động xa hơn, công suất mạnh hơn và thiết kế thanh lịch hơn, và chưa dừng lại ở đó.
Mớiđây, họ đang khiến những người đam mê xe hatchback hiệu suất cao cảm thấy sẵn sàng cho một vòng chinh phục những con đường đèo dốc hay đường đua đầy phấn khích, khi giới thiệu Toyota GR Yaris tại Úc với gói trang bị hiệu suất khí động học GTS mới, khởi điểm từ 65.000 AUD (tương đương 1,13 tỷ đồng), thể hiện tham vọng trở thành mẫu xe đầu bảng của mình.
Chiếc xe nhỏ gọn này được trang bị hộp số sàn 6 cấp, nhưng khách hàng cũng có thể đặt mua hộp số tự động 8 cấp với giá 67.490 AUD. Có gì mới? Gói trang bị hiệu suất khí động học GR Yaris GTS "được phát triển dựa trên những hiểu biết thu được từ sự tham gia của Toyota vào các cuộc thi thể thao tốc độ trên toàn thế giới."
Cụ thể hơn, phiên bản mới có ống dẫn khí làm mát và lưới tản nhiệt gắn trên nắp ca-pô được thiết kế mới, giúp tản nhiệt cho động cơ, được phát triển dựa trên kinh nghiệm thu được trong giải vô địch đua xe đường trường Nhật Bản.
Một cánh gió phía trước mới được thiết kế dựa trên lời khuyên của tay đua Kazuya Oshima thuộc đội Super Taikyu, nhằm mục đích giảm hiện tượng xe bị nhấc lên và tăng cường khả năng điều khiển.
Xe cũng được trang bị các khe hút gió giữa bánh trước và cửa, giúp tay lái phản hồi nhanh nhạy hơn khi phanh gấp và hỗ trợ ổn định khi vào cua. Ngoài ra, xe còn có tấm che gầm mới, và kinh nghiệm từ dòng xe Super Taikyu đã dẫn đến việc phát triển thêm các khe hút gió ở mỗi bên cản sau.
Tuy nhiên, dấu hiệu rõ ràng nhất của gói trang bị GTS Aero Performance Package là cánh gió sau lớn, có thể điều chỉnh được, giúp cải thiện khả năng xử lý ở tốc độ cao và độ ổn định khi phanh tùy thuộc vào góc độ được thiết lập.
Ngoài ra, GR Yaris GTS còn được trang bị đầy đủ các tính năng của Toyota GR Yaris tiêu chuẩn, bao gồm bộ vi sai chống trượt Torsen, mâm hợp kim rèn 18 inch với lốp Michelin Pilot Sport 4S và hệ thống treo được tinh chỉnh đặc biệt.
Dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ ba xi-lanh 1.6 lít G16E-GTS với công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian GR-Four cũng không thay đổi, chia mô-men xoắn theo tỷ lệ 60:40 trước-sau ở chế độ Normal và 50:50 ở chế độ Gravel; chế độ Track có mô-men xoắn thay đổi theo tỷ lệ từ 60:40 đến 30:70 tùy thuộc vào điều kiện lái xe.
