Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã bàn giao chiếc xe bọc thép chở quân điện E-ZPT đầu tiên được sản xuất hàng loạt, do công ty MKE thuộc sở hữu nhà nước phát triển, sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm nghiệm thu tại Ankara.
Chương trình này đánh dấu sự chuyển hướng trong chiến lược hiện đại hóa xe tăng M113 của Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ theo hướng giảm thiểu dấu hiệu âm thanh và nhiệt, với những tác động tích cực đến khả năng sống sót trên chiến trường trong tương lai.
Sự kiện này được công bố trong cuộc họp báo hàng tuần của Bộ vào ngày 15 tháng 1 năm 2026, trong khi hãng thông tấn Anadolu đưa tin từ Ankara ngày 16 tháng 1 năm 2026 rằng chiếc xe đã hoàn thành chiến dịch kiểm định chất lượng và các bài kiểm tra nghiệm thu đối với chiếc xe sản xuất đầu tiên đã được hoàn tất.
Tính ứng dụng thực tiễn của E-ZPT không chỉ nằm ở việc tạo thương hiệu mới lạ mà còn ở cách hệ thống dẫn động điện có thể thay đổi dấu hiệu nhận dạng và mức độ bị phát hiện trên chiến trường được định hình bởi hoạt động trinh sát và giám sát liên tục, máy ảnh nhiệt phổ biến và chuỗi liên lạc nhanh chóng từ cảm biến đến mục tiêu.
Các báo cáo về chương trình này liên kết rõ ràng hệ thống dẫn động hoàn toàn bằng điện của xe với việc giảm thiểu dấu hiệu âm thanh và nhiệt. Qua đó giảm khoảng cách phát hiện chuyển động của xe bánh xích, trong khi bất kỳ sự giảm nào về tín hiệu nhiệt trong quá trình di chuyển chậm và dừng ngắn đều có thể làm phức tạp việc xác nhận nhanh chóng thông qua máy ảnh nhiệt cầm tay và cảm biến trên không.
Cách tiếp cận này rất quan trọng vì nó ưu tiên khả năng vận hành và mở rộng quy mô hơn là một nguyên mẫu hoàn toàn mới: việc hiện đại hóa khung gầm cũ có thể giảm rủi ro mua sắm, tận dụng các thói quen đào tạo và bảo trì đã được thiết lập, và hỗ trợ việc triển khai nhanh hơn trong hạm đội nếu chương trình vượt ra ngoài giai đoạn giao hàng đầu tiên mang tính biểu tượng.
Các trang bị được báo cáo bao gồm camera cho người lái, hệ thống liên lạc nội bộ, hệ thống vô tuyến, GPS-INS, tùy chọn điều khiển từ xa, camera chụp ảnh môi trường, màn hình hiển thị cho người lái và chỉ huy, màn hình hiển thị dữ liệu xe và hệ thống sưởi ấm và làm mát bên trong nhằm duy trì cả hiệu suất làm việc của kíp lái và độ tin cậy của thiết bị điện tử.
Báo cáo cho thấy các bộ pin được gắn ở cả hai bên xe hỗ trợ phạm vi hoạt động khoảng 150 km, tùy thuộc vào địa hình, trong khi nguồn điện từ máy phát điện trên xe có thể mở rộng phạm vi lên đến 650 km. Quan trọng hơn, báo cáo cũng lưu ý rằng máy phát điện có thể cung cấp điện trong khi xe vẫn đang di chuyển, giảm thiểu tổn thất vận hành do phải phụ thuộc vào trạm sạc cố định.
Vũ khí được báo cáo là hệ thống vũ khí điều khiển từ xa 12,7 mm, với các thử nghiệm kịch bản bắn đạn thật đã hoàn thành. Bên trong thân xe, gói thiết bị điện tử được mô tả trong báo cáo dường như là một nỗ lực nhằm thu hẹp khoảng cách về nhận thức tình huống thường thấy ở các xe vận tải bánh xích đời cũ.
Báo cáo cũng cho biết thêm rằng sạc nhanh có thể đưa pin từ 20% lên 80% trong khoảng 1,5 giờ, một con số quan trọng đối với các quy trình cấp đơn vị nếu nền tảng này được tích hợp vào các chu kỳ sạc có cấu trúc tại các địa điểm tiền tuyến. Khả năng sống sót và tích hợp hệ thống được coi là những yêu cầu cốt lõi trong chiến dịch thử nghiệm được báo cáo.
E-ZPT được mô tả là đạt tốc độ từ 0–50 km/h trong khoảng 8 giây, với quãng đường phanh trong các thử nghiệm khoảng 8–10 mét, đồng thời vẫn duy trì khả năng xoay quanh trục với khả năng điều khiển ổn định dưới hệ thống truyền động điện.
