Tài chính - Ngân hàng Bất động sản Golf & Doanh nhân Doanh nghiệp Tin 24/7 Hitech - Xe Tiêu dùng - Bạn đọc

Số hóa

Robot "thần tốc" đào hầm metro Hà Nội khiến thế giới nể

Robot TBM hơn 262 tỷ đồng đã khoan gần 2km hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, sở hữu công nghệ hàng đầu, được thiết kế riêng cho địa chất Thủ đô.

Thiên Trang (TH)
@{ WContent wContent = wContents.get(0); }
@components.block.ContentTitle(wContent)
Robot TBM số 1 có biệt danh “thần tốc” vừa hoàn thành đoạn khoan gần 2.100m từ ga S9 Kim Mã đến ga S11 Văn Miếu. (Ảnh: Doanh nghiệp và Tiếp thị)
Robot TBM số 1 có biệt danh “thần tốc” vừa hoàn thành đoạn khoan gần 2.100m từ ga S9 Kim Mã đến ga S11 Văn Miếu. (Ảnh: Doanh nghiệp và Tiếp thị)
Thiết bị này có chiều dài hơn 100m, nặng 850 tấn, được sản xuất tại Đức và có giá từ 10-15 triệu USD (trên 262 tỷ đồng). (Ảnh: Fecon)
Thiết bị này có chiều dài hơn 100m, nặng 850 tấn, được sản xuất tại Đức và có giá từ 10-15 triệu USD (trên 262 tỷ đồng). (Ảnh: Fecon)
TBM số 1 sử dụng công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB), giúp khoan xuyên nền địa chất phức tạp của Hà Nội mà vẫn giữ ổn định gương đào.(Ảnh: Fecon)
TBM số 1 sử dụng công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB), giúp khoan xuyên nền địa chất phức tạp của Hà Nội mà vẫn giữ ổn định gương đào.(Ảnh: Fecon)
Mỗi lần đào, robot đồng thời lắp đặt các vòng vỏ hầm, với 6 miếng ghép hoàn thiện chỉ trong khoảng 30-35 phút.(Ảnh: Fecon)
Mỗi lần đào, robot đồng thời lắp đặt các vòng vỏ hầm, với 6 miếng ghép hoàn thiện chỉ trong khoảng 30-35 phút.(Ảnh: Fecon)
Các kỹ sư gọi đây là “gã khổng lồ hiện đại”, sở hữu hệ thống cảm biến, cánh tay robot và khoang áp lực kín tiên tiến hàng đầu thế giới.(Ảnh: Fecon)
Các kỹ sư gọi đây là “gã khổng lồ hiện đại”, sở hữu hệ thống cảm biến, cánh tay robot và khoang áp lực kín tiên tiến hàng đầu thế giới.(Ảnh: Fecon)
Cùng với TBM số 2 - biệt danh “táo bạo”, hai robot được thiết kế riêng để xử lý nền đất yếu, mạch nước ngầm và mật độ dân cư cao ở Hà Nội.(Ảnh: Fecon)
Cùng với TBM số 2 - biệt danh “táo bạo”, hai robot được thiết kế riêng để xử lý nền đất yếu, mạch nước ngầm và mật độ dân cư cao ở Hà Nội.(Ảnh: Fecon)
Việc đưa TBM vào thi công là bước tiến lớn của ngành xây dựng hạ tầng đô thị Việt Nam, lần đầu chủ động từ lắp ráp đến vận hành.(Ảnh: Fecon)
Việc đưa TBM vào thi công là bước tiến lớn của ngành xây dựng hạ tầng đô thị Việt Nam, lần đầu chủ động từ lắp ráp đến vận hành.(Ảnh: Fecon)
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, trong đó đoạn ngầm 4km sẽ hoàn thành trong 16 tháng bằng sự góp sức của hai robot này.(Ảnh: Fecon)
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, trong đó đoạn ngầm 4km sẽ hoàn thành trong 16 tháng bằng sự góp sức của hai robot này.(Ảnh: Fecon)
Mời quý độc giả xem thêm video:TCL giới thiệu máy lạnh tự làm sạch, đầy ắp công nghệ chưa tới 10 triệu.

Bạn có thể quan tâm