Mitsubishi đang tận dụng nhu cầu ngày càng cao đối với các mẫu xe bán tải mạnh mẽ, sẵn sàng chạy off-road tại thị trường Úc với biến thể mới nhất của Triton mang tên Raider. Dù vẫn chưa đi xa đến mức trở thành một mẫu xe đua sa mạc thực thụ nhưng Mitsubishi Triton Raider 2026 vẫn gây ấn tượng về mặt thiết kế và trang bị. Được Mitsubishi phát triển cùng Premcar, Triton Raider sở hữu hệ thống treo nâng cấp, bộ mâm mới và ốp bảo vệ gầm bổ sung.
Bên ngoài, Mitsubishi Triton Raider nổi bật hơn so với các phiên bản khác của dòng xe bán tải này nhờ bộ mâm ROH 18 inch sơn màu đồng Brushed Bronze và tấm ốp bảo vệ gầm phía trước sơn đỏ. Thêm vào đó là logo mạ crôm trên lưới tản nhiệt, các chi tiết màu xám Dark Warm Grey trên cản trước/sau, đề-can Sandstorm và ốp bảo vệ hai bên sườn cùng thanh thể thao phía sau với điểm nhấn màu đỏ.
Tổng thể, mẫu xe này mang dáng vẻ hầm hố hơn Mitsubishi Triton tiêu chuẩn, nhưng vẫn chưa ấn tượng bằng phiên bản Savana giới hạn số lượng đã ra mắt tại thị trường Brazil trước đó với nhiều phụ kiện hơn. Bảng màu ngoại thất của xe gồm trắng White Diamond, đen Black Mica, bạc Blade Silver và xám Graphite Grey.
Bên trong, xe sở hữu logo Raider trên tựa đầu ghế và cụm điều khiển trung tâm. Nội thất của xe được bọc da màu đen với chỉ khâu màu cam tương phản. Mitsubishi Triton Raider vốn được phát triển dựa trên phiên bản cao cấp GSR nên trang bị tiện nghi tiêu chuẩn cũng khá đầy đủ.
Theo Premcar, mẫu xe bán tải Mitsubishi Triton Raider 2026 đã trải qua 40.000 km phát triển và 7.000 km thử nghiệm tại vùng hẻo lánh của Úc với mục tiêu cải thiện khả năng vận hành trên đường sỏi cũng như nâng cao năng lực off-road.
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống treo. Premcar đã tinh chỉnh với giảm chấn trước độc quyền, kết hợp lò xo trước mới và các điểm chặn hành trình được điều chỉnh lại. Kết hợp với lốp Bridgestone Dueler A/T 002 kích thước 285/60, cấu hình này giúp xe tăng khoảng sáng gầm thêm 25 mm ở phía trước và 15 mm ở phía sau.
Chiều rộng cơ sở cũng được tăng thêm 20 mm ở cả hai cầu. Bộ giảm chấn khung gầm Yamaha Performance Damper nhằm giảm độ rung, độ ồn và tăng độ êm ái (NVH) vẫn được giữ nguyên.
Đáng tiếc là không có thay đổi nào ở hệ truyền động. Xe vẫn dùng động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 2.4L, tiếp tục cho công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động Super Select 4WD-II của Mitsubishi.
Triton Raider mới dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý Mitsubishi ở Úc vào tháng 5/2026 và nhiều khả năng sẽ là mẫu xe dành riêng cho thị trường này. Giá bán của xe chưa được công bố, nhưng ước tính khoảng 75.000 AUD (tương đương 1,4 tỷ đồng), gần ngang ngửa với Ford Ranger Tremor và Nissan Navara Pro-4X Warrior đồng thời rẻ hơn Ranger Raptor.
Dù được định vị là đối thủ cạnh tranh của Ford Ranger Tremor và Nissan Navara Pro-4X Warrior sắp ra mắt, Mitsubishi Triton Raider cũng có thể là bước khởi đầu cho những phiên bản còn “cực đoan” hơn của dòng xe bán tải này.
Theo ông Bruce Hampel, Tổng giám đốc Chiến lược Sản phẩm của Mitsubishi Úc, cho biết Raider là “bước thăm dò cho những mẫu xe off-road có khả năng vượt trội hơn trong tương lai”. Ông nói thêm rằng Mitsubishi sẵn sàng tiến xa hơn nếu nhu cầu khách hàng đủ lớn, hé lộ khả năng xuất hiện đối thủ thực sự của Ford Ranger Raptor.
