Sau các phiên bản thấp hơn, Porsche đã cập nhật giữa vòng đời cho 911 Turbo S - phiên bản cao cấp nhất của dòng 911 thế hệ 992.2, vừa được ra mắt tại Triển lãm IAA ở Munich tháng vừa qua. Rất nhanh chóng, mẫu xe này đã được Porsche Việt Nam mở đơn đặt hàng, với thời gian giao dự kiến vào quý 3/2026.
Porsche 911 Turbo S 2026 mới có sẵn dưới dạng xe coupe và xe mui trần và hiệu suất được cải thiện đáng kể, 'thiết kế mạnh mẽ hơn', khí động học được cải thiện, khung gầm được tối ưu hóa và nhiều trang bị độc đáo hơn. Turbo S mới kế thừa những điểm nhấn dành cho các phiên bản Turbo xuyên dòng sản phẩm của Porsche trên 911.
Các chi tiết tương phản được hoàn thiện bằng màu xám Turbonite, một màu sắc dành riêng cho các phiên bản Turbo. Chúng bao gồm logo Porsche, chữ Turbo S và thiết kế ốc khóa trung tâm bánh xe mới. Ngoài ra còn có các chi tiết đặc trưng của Turbo S trên các thanh ốp của cánh gió sau và viền cửa sổ bên.
Các điểm nhấn Turbonite cũng xuất hiện trong cabin, cụ thể là trên các tấm ốp cửa, vô lăng, bảng điều khiển trung tâm và viền bảng điều khiển, đường chỉ khâu trang trí, đồng hồ bấm giờ Sport Chrono và cụm đồng hồ.
Màu tối cũng xuất hiện trên dây an toàn và một số nút bấm. Các dải ốp trang trí bằng carbon với đường viền neodyme và trần xe bằng sợi microfiber đục lỗ với lớp lót màu đen cũng lần đầu tiên xuất hiện.
Ghế thể thao "Sports Seats Plus" chỉnh điện 18 hướng với chức năng nhớ vị trí và dòng chữ "Turbo S" trên tựa đầu là trang bị tiêu chuẩn. Porsche cho biết họa tiết dập nổi đặc trưng của Turbo S trên bề mặt ghế và ốp cửa là sự tái hiện các đường nét thiết kế của chiếc 911 Turbo 930 đầu tiên.
Nếu muốn một chiếc xe thể thao mạnh mẽ hơn, bộ ghế thể thao nhẹ, có thể gập lại của 911 GT3 là một tùy chọn cho phiên bản coupe. Phiên bản coupe được bán dưới dạng hai chỗ ngồi, nhưng khách hàng có thể yêu cầu lắp thêm hàng ghế sau mà không mất thêm phí.
Phiên bản mui trần có cấu hình 2+2. Về khả năng tùy chỉnh, bộ phận Porsche Exclusive Manufaktur cung cấp hơn 100 màu ngoại thất, mui xe carbon lộ thiên và thậm chí cả cần gạt nước bằng carbon siêu nhẹ, nhẹ hơn 50%.
Động cơ giờ đây đã được điện hóa giống như trên 911 Carrera GTS . Bản GTS chỉ có một bộ tăng áp điện tử (eTurbo) tích hợp vào hệ thống T-Hybrid 400V với bộ pin 1,9kWh, nhưng có hai bộ eTurbo cho Turbo S, với một tuabin và máy nén được thiết kế đặc biệt. Porsche cho biết việc tăng từ 1 lên 2 bộ eTurbo không chỉ tăng công suất tối đa mà còn cải thiện khả năng phản hồi.
Hộp số PDK 8 cấp tích hợp động cơ điện truyền sức mạnh đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, giúp Turbo S Coupe tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,5 giây - nhanh hơn cả hypercar McLaren W1 cần 2,7 giây ), giảm 2/10 giây so với trước đây. Xe tăng tốc từ 0-200km/h chỉ trong 8,4 giây, nhanh hơn nửa giây. Tốc độ tối đa đạt 322km/h.
Xe cũng được trang bị hệ thống lốp và phanh mới với đĩa phanh sau lớn hơn. Đây là hệ thống phanh PCCB lớn nhất từ trước đến nay trên một chiếc Porsche hai cửa. Hệ thống điện cao áp và pin của T-Hybrid cho phép Porsche trang bị cho Turbo S mới Hệ thống kiểm soát khung gầm động Porsche Dynamic Chassis Control (ehPDCC) được điều khiển bằng điện thủy lực theo tiêu chuẩn.
Tại Việt Nam, Porsche 911 Turbo S 992.2 mới dự tính sẽ ra mắt vào quý 3 của năm 2026 và được bán với cả phiên bản mui kín lẫn mui trần. Giá xe chưa được công bố, nhưng một số thông tin cho rằng bản coupe mui kín sẽ khởi điểm từ 21,8 tỷ đồng.
![[INFOGRAPHIC] Ricoh GR IV “Chiến binh” đường phố trở lại](https://cdn.kienthuc.net.vn/images/dfc4fe9cc2cc4b148e7aee274a47733829c5e0fd7396bf045cc5fbe98fa753c572f8c2eb065c184389fad8ae2a7c53c86b8b0d3d0fc7c3b4996ce057541181eb/info-mayanh-02.jpg.webp)
