Porsche 911 GT2 RS Flachbau độc bản mang "linh hồn" xe đua Le Mans

Porsche đã từng làm giới mê xe tò mò về việc đăng ký bản quyền các tên gọi mẫu xe ‘Flachbau’ và ‘Flachbau RS’ với Văn phòng Sáng chế Châu Âu vào tháng 5/2025. Và bây giờ là lúc siêu phẩm mới xuất hiện với màn lột xác công phu của chiếc 911 GT2 RS (thế hệ 991.2) đời 2018 trang bị gói Weissach để trở thành mẫu xe Flachbau độc bản.

“Việc chuyển đổi chiếc xe thành Flachbau tỏ ra vô cùng thách thức, mặc dù chúng tôi giữ nguyên hệ thống truyền động theo thỏa thuận với khách hàng,” Alexander Fabig - Phó Chủ tịch phụ trách Dòng sản phẩm & Cá nhân hóa tại Porsche giải thích. Mục tiêu là tái diễn giải diện mạo mang tính biểu tượng của chiếc 935 nhưng đảm bảo về độ an toàn, công nghệ hay tính hợp pháp khi chạy trên đường công cộng.

Kiểu dáng thân xe Flachbau (còn được gọi là 'Slant Nose', tạm dịch là 'mũi dẹt') và chương trình Sonderwunsch đã gắn kết chặt chẽ với nhau trong nhiều thập kỷ. Vào những năm 1980, Porsche từng cung cấp phiên bản tùy chỉnh của dòng 911 Turbo (Type 930) với phần chắn bùn trước thiết kế lại và đèn pha dạng bật mở.

Thiết kế này dựa trên chiếc Porsche 935 huyền thoại từng thống trị các giải đua sức bền trong nhiều năm. Từ năm 1982-1989, đã có 948 chiếc thuộc phiên bản đặc biệt này được bán ra. Ngay cả khi tính cả các bản độ sau này, các dòng xe "Flachbau" cho đến nay vẫn nằm trong số những biến thể hiếm nhất của dòng 911.

Ngoại thất tái của xe diễn giải hình dáng Flachbau huyền thoại của chiếc 935. Phần chắn bùn trước nằm thấp hơn và có các khe tản nhiệt dạng lá giúp thông gió cho hốc bánh xe và giảm áp suất không khí bên trong. Do đường cong mới của chắn bùn trước, nắp bình xăng và cơ cấu bên dưới cũng phải chỉnh sửa lại.

Cản trước được thiết kế lại hoàn toàn, các cánh gió nhỏ tinh tế từ Manthey nhấn mạnh hiệu suất khí động học ở phần đầu xe. Hệ thống chiếu sáng được thiết kế chuyên biệt được sử dụng thay cho đèn pha dạng tròn tiêu chuẩn. Các chi tiết tương phản màu đen tạo điểm nhấn nổi bật trên lớp sơn ngoại thất.

Các đường sọc trên nắp ca-pô và mui xe gây ấn tượng. Sọc trung tâm và chi tiết chữ U tương phản được thể hiện bằng vật liệu sợi carbon lộ thiên, được bao quanh bởi sắc Trắng Grand Prix. Các đĩa khí động học gắn trên bánh sau cũng được hoàn thiện trong màu Trắng Grand Prix, trong khi kẹp phanh hoàn thiện diện mạo thể thao với sắc đen tuyền.

Tấm chia gió trước, kết hợp với cấu trúc gầm xe thuộc gói trang bị Manthey Kit bao gồm cả bộ khuếch tán sau, giúp cải thiện khí động học và đảm bảo hiệu năng không thỏa hiệp. Cánh gió sau hoàn toàn mới với các trụ đỡ hình chữ S lấy cảm hứng từ chiếc 911 GT3 R rennsport (thế hệ 992) nhưng cao hơn một chút.

Trước khi hoán cải, da Alcantara màu đỏ, da đen và sợi carbon lộ thiên là những điểm đặc trưng của nội thất. Ở khu vực phía trước của cabin, kéo dài đến hết phần ghế ngồi, diện mạo được giữ nguyên. Trong khi đó, khu vực phía sau hàng ghế ngồi đã được lột bỏ triệt để giống như chiếc xe đua, nhằm theo đuổi mục tiêu giảm trọng lượng.

Tất cả các thành phần của hệ thống âm thanh cũng được tháo ra. Các vật liệu cách âm và thảm trải sàn trong nội thất cùng khoang hành lý phần lớn được lược bỏ. Nhiều bộ phận nay lộ diện lớp kim loại trần sơn màu Trắng Grand Prix, nét đặc trưng của xe đua. Các bề mặt được chọn lọc, như phần mở rộng của bệ tỳ tay, được bọc ốp sợi carbon.

Dòng chữ ‘Flachbau RS’ được thêu trên tựa đầu của ghế đua dạng khung sợi carbon, phía sau là đường nét phác thảo cách điệu của đường đua Nürburgring Nordschleife.Ở phía ghế hành khách, bảng táp-lô được trang trí bằng một huy hiệu màu vàng có dòng chữ ‘Sonderwunsch’ cùng khắc chép dòng chữ ‘Werksunikat 2026 – Flachbau RS’ trên một tấm bảng nhỏ.

Porsche đã tiến hành các bài kiểm tra xác thực kỹ thuật số diện rộng. Quá trình này gồm các mô phỏng va chạm và các thử nghiệm để xác thực hoạt động kích hoạt túi khí. Ngoài ra, phân tích cấu trúc chi tiết cũng được thực hiện, đặc biệt liên quan đến tải trọng dự kiến trên cánh gió sau cỡ lớn.

Cuối cùng, các tính toán khí động học được thực hiện bằng phương pháp Động lực học Chất lưu Tính toán (CFD) nhằm tối ưu hóa hơn nữa tổng thể thiết kế. Chỉ sau khi các bài kiểm tra ảo này hoàn tất thành công, việc sản xuất các khuôn mẫu mới để chế tạo các bộ phận sửa đổi mới được phê duyệt.

Tổng cộng có 3 nguyên mẫu thử nghiệm đã được chế tạo để thực hiện các bài kiểm tra xác thực tiếp theo tại các cơ sở như hầm gió và phòng thí nghiệm chiếu sáng, cũng như trong các điều kiện thử nghiệm thực tế trên đường. Về dòng xe Porsche 935 được phát triển dựa trên nền tảng 911 Turbo Type 930, đã tạo nên cơn địa chấn trên các đường đua khi chính thức ra mắt vào năm 1976.

Video: Giới thiệu siêu xe Porsche 911 GT2 RS Flachbau độc bản.