Mới đây, chiếc BMW 3 Series mang mã E21 đã bị bắt gặp xuống phố cùng ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Đây có thể là xe BMW mới được doanh nhân này mua. Chiếc BMW 3 Series thuộc biến thể đầu tiên, sản xuất từ tháng 6/1975 đến tháng 12/1983, xe được độ lại khá đẹp mắt và còn thêm màu cam rất nổi bật.
Điểm ấn tượng nhất của xe chắc chắn là bộ cản va trước với tấm ốp rất ấn tượng, như các bản xe đua. Theo một số nguồn tin, chiếc xe BMW 3 Series cổ điển này từng thuộc sở hữu của 1 Bimmer Đà Nẵng, và không có lý do gì ở lại thành phố biển xinh đẹp khi được "vua cà phê Việt" để mắt.
BMW E21 là thế hệ đầu tiên của dòng xe BMW 3 Series, một dòng xe hạng sang cỡ nhỏ. E21 được sản xuất để thay thế cho dòng BMW 02 Series. Dòng xe này chỉ được sản xuất với kiểu dáng thân xe sedan/coupé hai cửa thể thao (ngoại trừ các phiên bản mui trần do Baur sản xuất).
Trái ngược với người tiền nhiệm, kiểu dáng thân xe "Touring" với cửa hậu dốc không còn được cung cấp nữa. Các mẫu xe sáu xi-lanh dễ dàng nhận biết nhờ cụm đèn pha bốn bóng tròn, thay vì hai bóng như phiên bản cơ bản.
Các mẫu xe ban đầu được sản xuất với động cơ xăng bốn xi-lanh sử dụng bộ chế hòa khí có dung tích 1,6 L, 1,8 lít và 2,0 lít. Hệ thống phun nhiên liệu được giới thiệu vào cuối năm 1975 trên mẫu 320i.
Nhưng vào năm 1977, động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng sử dụng bộ chế hòa khí đã thay thế cả hai mẫu 320 và 320i, trong khi một phiên bản giảm công suất của động cơ phun nhiên liệu bốn xi-lanh được bán tại Hoa Kỳ.
Vào năm 1978, dòng 3-series đã nhận được động cơ sáu xi-lanh phun nhiên liệu đầu tiên trong mẫu 323i với tư cách là mẫu xe hiệu suất hàng đầu; và vào năm 1981, một động cơ 1,6 L giảm công suất ở phiên bản cơ bản đã được cung cấp trong mẫu 315.
Kiểu xe mui trần, do hãng Baur sản xuất , được sản xuất từ năm 1978 đến 1981, với tất cả các loại động cơ có sẵn. Không có mẫu BMW M3 nào cho thế hệ E21, nhưng một số mẫu phiên bản giới hạn đã được sản xuất dựa trên mẫu có động cơ lớn nhất, 323i 6 xi-lanh.Mẫu E21 đã được thay thế bằng dòng E30 3 Series vào năm 1982.
