Sáng 6/3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã tổ chức Hội nghị khảo sát năng lực nhà thầu tư vấn để triển khai thực hiện lập dự án đầu tư các tuyến đường sắt đô thị tại TPHCM. Sự kiện nhằm công khai thông tin và tham vấn rộng rãi các đơn vị tư vấn tiềm năng trong nước và quốc tế, phục vụ cho các gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế FEED (thiết kế kỹ thuật tổng thể giai đoạn đầu) và tư vấn thẩm tra cho 3 dự án: Tuyến số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), tuyến số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một - TPHCM) và tuyến số 6 giai đoạn 1 (đoạn Bà Quẹo - Phú Hữu).

Dự án thứ nhất là tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) được xác định là dự án quan trọng quốc gia, dự kiến đầu tư theo hình thức đầu tư công với tổng vốn sơ bộ khoảng 46.725 tỷ đồng. Tuyến có chiều dài 32,43 km đi trên cao, bao gồm 19 ga và 1 depot.

Dự án thứ hai là tuyến số 2 nối Thành phố Thủ Dầu Một với TPHCM có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 50.000 tỷ đồng (2 tỷ USD), dài 21,87 km với 13 ga (ga trên cao) và 1 depot.

Đáng chú ý, tuyến đường sắt đô thị số 6 giai đoạn 1 (Bà Quẹo - Phú Hữu) có tổng mức đầu tư khoảng 86.000 tỷ đồng (3,3 tỷ USD). Trong giai đoạn này, tuyến dài 22,85 km với 17 ga (15 ga ngầm và 2 ga cao) và 1 depot tại Bình Triệu, đi qua các điểm giao cắt quan trọng với metro Bến Thành - Suối Tiên và kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, mục tiêu đến tháng 7 hoặc tháng 8/2026 sẽ hoàn thành hướng tuyến để bàn giao mặt bằng. Dự kiến dự án đầu tư và thiết kế FEED sẽ được phê duyệt vào cuối năm 2026, tạo điều kiện để khởi công vào dịp 30/4/2027. Theo quy hoạch mới, mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM có tổng chiều dài 1.024 km với 27 tuyến. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành gần 200 km vào năm 2030 và đạt gần 450 km vào năm 2035.