Sau khoảng nửa năm ra mắt tại châu Âu, mẫu sedan điện hoàn toàn mới Mazda 6e đã chính thức có mặt tại các showroom trong khu vực. Mazda vốn nổi tiếng với những dòng xe có thiết kế đẹp trong phân khúc phổ thông và 6e có thể là mẫu sedan ấn tượng nhất của hãng từ trước đến nay.
Tại thị trường châu Âu, Mazda 6e 2025 mới chỉ được bán dưới dạng xe sedan thuần điện. Xe không có phiên bản mở rộng phạm vi như ở thị trường Trung Quốc, ít nhất là vào thời điểm hiện tại.
Tại thị trường Đức, bản tiêu chuẩn Takumi của xe có giá khởi điểm 44.900 Euro (khoảng 49.000 USD). Bản Takumi Plus với các trang bị như cửa sổ trời toàn cảnh, nội thất ốp gỗ, ghế bọc da Nappa có giá 46.900 Euro (khoảng 51.200 USD).
Giá bán của Mazda 6e đã lập tức thu hút sự chú ý vì cao gấp đôi so với xe tại thị trường Trung Quốc. Có tên Mazda EZ-6 ở Trung Quốc, mẫu xe này sở hữu giá bán rất phải chăng tại thị trường tỷ dân, dao động từ 159.800 - 181.800 Nhân dân tệ (khoảng 20.700 - 23.600 Euro hoặc 22.500 - 25.500 USD), tùy phiên bản.
Sự chênh lệch rõ rệt này cho thấy Mazda EZ-6 được định giá cực kỳ cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc. Trong khi đó, người mua tại châu Âu phải trả nhiều hơn cho một mẫu xe thực chất gần như giống hệt.
Thậm chí, Mazda 6e còn có giá khởi điểm cao hơn cả đối thủ Tesla Model 3. Tại Đức, mẫu xe nhà Tesla có bán chỉ giá từ 39.990 - 58.490 Euro (khoảng 43.600 - 63.800 USD).
6e không phải là mẫu xe do Mazda tự mình phát triển. Nằm dưới lớp vỏ bắt mắt của xe là nền tảng khung gầm dùng chung với xe Trung Quốc do đối tác Changan chế tạo. Không chỉ ngoại thất ấn tượng, Mazda 6e còn sở hữu nội thất được chăm chút kỹ lưỡng.
Dù hơi đơn giản với một số người nhưng xe vẫn được trang bị vô-lăng có thiết kế đẹp, bảng điều khiển trung tâm nổi bật, tạo cảm giác cao cấp, màn hình thông tin giải trí kích thước lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, đèn viền nội thất, và ghế bọc da pha Alcantara mềm mại.
Mazda 6e tại thị trường châu Âu hiện có hai cấu hình chính. Bản tiêu chuẩn được trang bị pin 68,8 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 479 km. Xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, sản sinh công suất tối đa 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.
Phạm vi di chuyển của xe khá đủ dùng cho nhu cầu di chuyển hằng ngày, trừ khi bạn thường xuyên đi xa. Bên cạnh đó, Mazda còn cung cấp phiên bản Long Range với pin 80 kWh, nâng tầm hoạt động lên 552 km.
Thông thường, xe điện dùng pin lớn hơn sẽ có mô-tơ điện mạnh hơn nhưng Mazda 6e thì ngược lại. Bản Long Range yếu hơn một chút với mô-tơ điện mạnh 242 mã lực và 320 Nm. Cả hai phiên bản đều tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong thời gian dưới 8 giây và có tốc độ tối đa 175 km/h.
Tốc độ sạc mới là mối quan tâm lớn của người dùng xe điện. Bản 68,8 kWh hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất sạc tối đa 200 kW, cho phép sạc từ 10%–80% chỉ trong 22 phút. Kỳ lạ thay, bản Long Range sạc chậm hơn nhiều với công suất sạc giới hạn ở mức 95 kW nên cần khoảng 45 phút để sạc từ 10%–80%.
