Bước sang phiên bản 2026, mẫu NX rẻ nhất sẽ là NX 350h FWD, với giá từ 45.470 USD. Đây cũng là một điểm thay đổi quan trọng khi bản 350h trước đây mặc định có dẫn động bốn bánh, nay đã có thêm tùy chọn cầu trước.
Lexus đồng thời mở rộng gói trang bị F Sport Handling cho toàn bộ các cấu hình động cơ, thay vì chỉ giới hạn ở một số phiên bản như trước.
Ngoài ra, bản plug-in hybrid NX 450h+ cũng được bổ sung thêm tùy chọn Premium grade. Điều này có nghĩa là NX 350h FWD – vốn là bản cơ sở – vẫn có thể được nâng cấp lên Premium, Luxury hoặc F Sport Handling tùy nhu cầu khách hàng.
NX 350h FWD có giá từ 45.470 USD. Cao hơn một bậc là NX 350, sử dụng động cơ xăng thuần 2.4L tăng áp, dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, giá từ 46.120 USD. Trong khi đó, bản plug-in hybrid NX 450h+ có giá từ 59.105 USD.
Rõ ràng, mức giá này khá cao cho một mẫu crossover hạng sang cỡ nhỏ. Tuy nhiên, NX 450h+ được trang bị nhiều công nghệ và tính năng cao cấp hơn so với Toyota RAV4 Plug-in Hybrid – “người anh em họ” trong tập đoàn Toyota.
Về vận hành, NX 450h+ sử dụng động cơ I4 2.5L hút khí tự nhiên kết hợp hộp số hybrid transaxle và pin lithium-ion 18,1 kWh. Xe có công suất tổng 304 mã lực, khả năng chạy điện thuần tối đa 37 dặm (60 km), tăng tốc 0–97 km/h trong 6 giây. Pin có thể sạc từ 0–100% trong khoảng 3 giờ với bộ sạc 7 kW ở nguồn điện 240V.
Trong khi đó, NX 350h cho công suất tổng 240 mã lực, tăng tốc 0–97 km/h trong 7,2 giây với AWD và 8,2 giây với FWD. Mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 5,8–6,0 l/100 km. Động cơ sử dụng chu trình Atkinson 2.5L với công nghệ phun nhiên liệu kép D4-S.
NX 350 trang bị động cơ tăng áp I4 2.4L, công suất 275 mã lực, mô-men xoắn 373 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp (khác với eCVT trên bản hybrid và plug-in). Xe tăng tốc 0–97 km/h trong 6,6 giây, tiêu thụ nhiên liệu 9,8 l/100 km.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, Lexus đã bán được 38.253 chiếc NX tại Mỹ. Trong đó, 15.450 chiếc thuộc phiên bản hybrid và 4.230 chiếc là plug-in hybrid. Những con số này cho thấy tỷ lệ người dùng chọn mua các biến thể điện hóa ngày càng tăng.
