Các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đã không còn lợi thế ưu đãi lệ phí trước bạ khi cạnh tranh với xe nhập khẩu kể từ ngày 1/1/2024.

Cụ thể, kể từ hôm nay (1/1/2024), mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu tại Hà Nội chính thức quay trở lại 12% theo quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15/1/2022 của Chính phủ về lệ phí trước bạ. Các địa phương khác áp dụng cùng mức thu lệ phí trước bạ 12% trên giá bán lẻ niêm yết tương tự Hà Nội còn có các tỉnh, thành phố Quảng Ninh, Hải Phòng, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La và Cần Thơ.

Mức thu lệ phí trước bạ 10% được áp dụng tại TP. HCM và các tỉnh, thành phố còn lại. Tỉnh Hà Tĩnh là trường hợp cá biệt khi áp dụng mức thu lệ phí trước bạ 11%.

Đáng chú ý là những thay đổi về chính sách lệ phí trước bạ không áp dụng đối với mặt hàng ô tô thuần điện chạy pin. Bởi trên thực tế, loại hình phương tiện này đã được miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ kể từ ngày 1/3/2022 và áp dụng trong vòng 3 năm theo quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ.

Trước đó, mặt hàng ô tô CKD đã có quãng thời gian 6 tháng kể từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2023 được giảm 50% lệ phí trước bạ theo quy định tại Nghị định số 41/2023/NĐ-CP của Chính phủ về mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô CKD. Chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ được Chính phủ áp dụng nhằm gỡ khó cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong nửa cuối năm 2023 được nhận định là phải đối mặt với vô vàn khó khăn.

Thực tế cũng cho thấy, mặc dù các loại ô tô CKD được giảm 50% lệ phí trước bạ song tổng sức mua ô tô trên toàn thị trường ở mức rất thấp. Báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, cộng dồn 11 tháng năm 2023, tổng dung lượng thị trường ô tô Việt Nam chỉ đạt 263.249 chiếc, giảm 29% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức dung lượng thị trường tính trên doanh số bán hàng của các thành viên VAMA và các doanh nghiệp nhập khẩu ngoài hiệp hội, đồng nghĩa không bao gồm Hyundai Thành Công, VinFast và một số doanh nghiệp ô tô thương mại khác.

Mặc dù vậy, chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ của Chính phủ cũng đã giúp gỡ khó đáng kể của các doanh nghiệp ô tô trong nước. Nhờ các mức lệ phí trước bạ ưu đãi theo Nghị định số 41/2023/NĐ-CP của Chính phủ, tổng sản lượng sản xuất ô tô CKD của Việt Nam ước đạt 347.400 chiếc, chỉ giảm 12,3% so với năm 2022, tức thấp hơn rất nhiều so với tỷ lệ sụt giảm sức mua chung của toàn thị trường, theo báo cáo sơ bộ mới đây của Tổng cục Thống kê.

Trong nửa cuối năm 2023, hầu hết các hãng ô tô trong nước đã tiến hành giảm giá, ưu đãi dành cho người tiêu dùng với giá trị tương đương 50% lệ phí trước bạ phải nộp. Nhờ đó, nhiều mẫu xe có được mức hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, qua đó góp phần kích thích nhu cầu mua sắm của người dân, doanh nghiệp.

Theo tính toán của các chuyên gia, nhờ chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước đã tiết kiệm được hàng nghìn tỷ đồng cho các chiến dịch kích cầu.

Tuy nhiên, lợi thế về chính sách của mặt hàng ô tô CKD đã bắt đầu mất đi kể từ đầu năm 2024, qua đó cân bằng khả năng cạnh tranh với các loại ô tô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).