Lái xe uống rượu bia gây tai nạn không được bồi thường bảo hiểm

(VietnamDaily) - Theo Nghị định 03/2021 xác định rõ các trường hợp từ chối bồi thường bảo hiểm, trong đó có trường hợp lái xe uống rượu bia hoặc sử dụng chất kích thích gây tai nạn giao thông.

 
Ngày 15/1/2021, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Nghị định 03/2021 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới. Nghị định 03/2021 có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/3/2021.
Theo chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân (Giám đốc Công ty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair), nghị định mới được ban hành nhằm thay thế các quy định về bảo hiểm TNDS bắt buộc nằm ở 2 nghị định cũ, là Nghị định 103/2008 và Nghị định 214/2013 - vốn có nhiều điểm không còn phù hợp thực tiễn.
Theo ông Xuân, nghị định mới có một số điểm đáng chú ý, thứ nhất về thời hạn bảo hiểm, điều 9 Nghị định này quy định thời gian ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm dài hơn.
Lai xe uong ruou bia gay tai nan khong duoc boi thuong bao hiem
 Theo Nghị định 03/2021 xác định rõ các trường hợp từ chối bồi thường bảo hiểm, trong đó có trường hợp lái xe uống rượu bia hoặc sử dụng chất kích thích gây tai nạn giao thông.
Tại nghị định cũ (khoản 1 Điều 10 Nghị định 103/2008) quy định thời hạn ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm là 1 năm nhưng tại Nghị định 03/2021, đối với xe môtô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe có kết cấu tương tự theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, thời hạn bảo hiểm tối thiểu là 1 năm và tối đa là 3 năm.
Đối với các xe cơ giới còn lại, thời hạn bảo hiểm tối thiểu là 1 năm và thời hạn tối đa tương ứng với thời hạn kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường định kỳ có thời hạn trên 1 năm.
Thứ hai, về tạm ứng chi phí bồi thường bảo hiểm, trong vòng 3 ngày làm việc kể từ khi tiếp nhận hồ sơ và xác định vụ việc trong diện bồi thường, bảo hiểm phải tạm ứng 70% mức phí bồi thường với tổn thất gây tử vong, tạm ứng 50% với tổn thất về người phải nằm cấp cứu.
Thứ ba, về từ chối bồi thường bảo hiểm, nghị định mới xác định doanh nghiệp bảo hiểm không phải bồi thường thiệt hại đối với các trường hợp sau:
Người lái xe đang bị tạm giữ giấy phép lái xe, hoặc giấy phép lái xe hết hạn, giấy phép không phù hợp với hạng xe đang lái cũng bị từ chối bồi thường bảo hiểm.
Người lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy không thực hiện trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Ngoài ra, thiệt hại với tài sản do lái xe điều khiển xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, sử dụng ma túy và chất kích thích bị cấm thì cũng bị từ chối bồi thường bảo hiểm, trong khi tại Nghị định 103 không quy định rõ trường hợp này.
Thứ tư, nghị định mới lần đầu tiên nêu quy định trách nhiệm của doanh nghiệp bảo hiểm phải tự liên hệ cơ quan công an để thu thập hồ sơ trong vụ việc có tổn thất về người với bên thứ ba hoặc hành khách (khoản 4 điều 15) và xác định đây cũng là quyền của doanh nghiệp bảo hiểm khi đề nghị cơ quan công an cung cấp tài liệu vụ việc TNGT (khoản 4 điều 19).
Thứ năm, nghị định mới quy định doanh nghiệp bảo hiểm phải có trang thông tin điện tử để tra cứu về thời hạn bảo hiểm, phải có đường dây nóng 24/7 để tiếp nhận thông tin, tư vấn, giải đáp cho người mua bảo hiểm TNDS và các bên liên quan.
Thứ sáu, các doanh nghiệp phải hạch toán riêng, tách bạch phần chi phí bồi thường bảo hiểm TNDS với các chi phí để kinh doanh loại bảo hiểm này, đặc biệt phần chi phí bồi thường bảo hiểm không bao gồm chi khuyến mại và chiết khấu thanh toán dưới mọi hình thức.
"Cuối cùng, điểm mới quan trọng nữa là nghị định giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp cùng Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu về bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới, trong đó gồm thông tin tên chủ xe, biển kiểm soát, tên đơn vị bảo hiểm...và các dữ liệu này sẽ kết nối với dữ liệu đăng kiểm cũng như dữ liệu phương tiện của CSGT", ông Nguyễn Khắc Xuân nói.

Bác kháng cáo, buộc Grab bồi thường gần 5 tỷ cho Vinasun

(Vietnamdaily) - Sau một ngày xét xử, TAND Cấp cao tại TP HCM y án sơ thẩm, bác kháng cáo của Vinasun, Grab và kháng nghị của VKS, buộc Grab phải bồi thường cho Vinasun 4,8 tỉ đồng.

HĐXX nhận định, Đề án 24 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho phép Grab thực hiện cung cấp ứng dụng kết nối hợp tác xã vận tải với khách hàng nhưng thực tế Grab lại kinh doanh vận tải.

Đầu năm 2016, số lượng xe đăng ký phù hiệu xe hợp đồng của Grab tăng đột biến, số lượng xe nằm bãi và kinh doanh của Vinasun ngày càng giảm. Điều này cho thấy có mối quan hệ nhân quả giữa việc xuất hiện của Grab với thiệt hại của Vinasun; có sự sụt giảm doanh thu của Vinasun do Grab.

Nhiều sai phạm trong công tác bồi thường tại dự án nâng cấp quốc lộ 50

(Vietnamdaily) - Cơ quan thanh tra cho biết những khiếu nại, tố cáo của người dân liên quan đến các dự án Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh, TP HCM) là có cơ sở.

Thanh tra TP HCM vừa công khai kết luận thanh tra về việc chấp hành pháp luật trong việc quản lý, sử dụng nguồn kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư các dự án trong năm 2016, kinh phí hoạt động của Ban bồi thường, giải phóng mặt bằng huyện Bình Chánh năm 2016 và công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại dự án nâng cấp quốc lộ 50 tại huyện Bình Chánh.

Theo đó, cơ quan thanh tra kết luận việc các hộ dân tố cáo liên quan đến bồi thường là có cơ sở. Các sai sót, khuyết điểm thuộc trách nhiệm về trưởng ban, lãnh đạo Ban bồi thường giải phóng mặt bằng huyện Bình Chánh và các cá nhân được phân công, phụ trách giải quyết hồ sơ bồi thường trong thời kỳ xảy ra vụ việc.

Cụ thể, đối với dự án nâng cấp quốc lộ 50 tại huyện Bình Chánh, có đến 654/729 (gần 90%) trường hợp dự toán bồi thường cao hơn quyết định bồi thường.

Trong đó, có 485/729 trường hợp dự toán chi phí bồi thường cao hơn quyết định bồi thường (lần đầu) cho các hộ gia đình, cá nhân; 169/729 trường hợp dự toán chi phí bồi thường cao hơn quyết định bồi thường lần đầu và quyết định bồi thường bổ sung.

Đối với việc lập hồ sơ bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án nâng cấp quốc lộ 50, cơ quan thanh tra chỉ ra nguyên nhân là do Ban bồi thường chậm lập phiếu chiết tính chi phí, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các hộ gia đình, cá nhân.

Từ đó dẫn đến việc UBND huyện chậm ban hành quyết định bồi thường các hộ dân sau khi có quyết định thu hồi đất, làm ảnh hưởng đến quyền lợi của các hộ dân.

Đồng thời, không xem xét tính bồi thường loại đất ở theo các quy định của Nhà nước, làm ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân.

Có trường hợp nguồn gốc sử dụng đất, thời điểm xây dựng nhà ở tương tự  nhau nhưng Ban bồi thường tính chi phí bồi thường theo từng loại đất giữa các hộ dân có sự khác nhau làm phát sinh nội dung tố cáo.

Nhieu sai pham trong cong tac boi thuong tai du an nang cap quoc lo 50

Đối với việc tính chi phí bồi thường theo loại đất vườn, ao trong cùng thửa đất có nhà ở nhưng không được công nhận là đất ở, Ban bồi thường cũng chiết tính không đúng quy định. Hiện còn 48 trường hợp bị ảnh hưởng tại dự án nâng cấp quốc lộ 50 chưa được UBND huyện Bình Chánh ban hành quyết định duyệt chi phí bồi thường, hỗ trợ.

Qua đó, cho thấy, việc các hộ dân tố cáo liên quan đến bồi thường là có cơ sở, cần được xem xét giải quyết để đảm bảo quyền lợi hợp pháp chính đáng, tránh phát sinh khiếu nại, tố cáo.

Ngoài ra, kết luận thanh tra cũng chỉ ra những thiếu sót, khuyết điểm, hạn chế của các nhân, tổ chức có liên quan trong việc quản lý, sử dụng nguồn kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư các dự án trong năm 2016, kinh phí hoạt động của Ban bồi thường, giải phóng mặt bằng huyện Bình Chánh năm 2016.

Lãnh đạo UBND TP giao Chánh thanh tra TP kiểm tra, đôn đốc các tổ chức, cá nhân liên quan tổ chức thực hiện nghiêm, đầy đủ nội dung kết luận thanh tra, báo cáo kết quả thực hiện cho TP.

Giao UBND huyện Bình Chánh khẩn trương yêu cầu các Chủ đầu tư dự án chuyển kinh phí bồi thường đã chi tạm ứng để hoàn trả lại đúng nguồn kinh phí bồi thường theo đúng quy định; khẩn trương phối họp với các cơ quan liên quan rà soát tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng của các dự án đầu tư trên địa bàn để có kế hoạch triển khai thực hiện cụ thể, sớm bàn giao mặt bằng trống cho Chủ đầu tư triển khai nhanh các dự án, không để lãng phí đất đai và phát sinh khiếu nại, tố cáo của công dân.

Khoáng sản Dương Hiếu muốn chi 95 tỷ mua đất tại Quảng Nam dù 2020 lỗ nặng

(Vietnamdaily) - Năm 2020 lỗ nặng nhưng DHM vẫn muốn đầu tư 95 tỷ đồng để mua đất thực hiện dự án tại Quảng Nam.

CTCP Thương mại và Khai thác Khoáng sản Dương Hiếu (HoSE: DHM) quyết định lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản về việc đầu tư mua đất tại huyện Bắc Trà My, tỉnh Quảng Nam.

Cụ thể, khu đất DHM muốn mua có diện tích 251.813 m2 tại tổ Mậu Cà, thị trấn Trà My, huyện Bắc Trà My, tỉnh Quảng Nam. Thời hạn sử dụng đến tháng 9/2061.