Vài tháng sau khi ra mắt mẫu 160 Duke tại Ấn Độ, KTM đã bổ sung thêm một mẫu sportbike mới với sự ra mắt của RC 160 2026. Mẫu xe mới này nằm dưới RC 200 và RC 390, trở thành chiếc RC rẻ nhất của KTM dành cho người mua tại Ấn Độ.
Thiết kế của KTM RC 160 2026 mới tương tự như "2 người anh em" RC 200 và RC 390. Chiếc mô tô được trang bị hệ thống đèn LED toàn diện, bao gồm đèn pha, đèn hậu và đèn báo rẽ. Xe cũng có cụm đồng hồ LCD.
Mặc dù mẫu mẫu xe KTM 160 Duke bản naked-bike gần đây đã được trang bị màn hình TFT, nhưng KTM vẫn chưa xác nhận liệu RC 160 có được nâng cấp tương tự trong thời gian tới hay không.
Tuy nhiên, KTM vẫn chưa công bố trọng lượng khô chính thức của xe. Mặc dù vậy, do được bổ sung thêm dàn quây gió và các tấm ốp thân xe, dự kiến trọng lượng của RC 160 sẽ nặng hơn một chút so với 160 Duke, vốn có trọng lượng khô là 147kg.
Về "dàn chân" mẫu xe sport-bike KTM RC 160 2026 rất giống với 160 Duke. Hệ thống treo bao gồm phuộc trước dạng upside-down 37 mm và giảm xóc đơn phía sau.
Xe sử dụng vành hợp kim 17 inch với lốp có tiết diện 110 ở phía trước và lốp 140 ở phía sau. Hệ thống phanh cũng được giữ nguyên, bao gồm đĩa phanh trước 320mm và đĩa phanh sau 230mm.
KTM RC 160 sử dụng cùng động cơ 164,2 cc, làm mát bằng chất lỏng như trên 160 Duke. Động cơ sản sinh công suất 19 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 15,5Nm tại 7.500 vòng/phút.
Công suất được truyền đến bánh sau thông qua hộp số 6 cấp, đi kèm với ly hợp hỗ trợ và ly hợp chống trượt. Theo KTM, RC 160 có thể đạt tốc độ tối đa 118km/h.
KTM RC 160 2026 có giá bán 185.000 Rupee (53,83 triệu đồng) tại thị trường Ấn Độ. Điều này khiến nó đắt hơn 15.000 Rupee so với 160 Duke. Nó cũng đắt hơn khoảng 19.000 Rupee so với đối thủ cạnh tranh gần nhất, Yamaha R15.
So với Yamaha R15, KTM RC 160 nổi bật do được trang bị hệ thống ABS hai kênh tiêu chuẩn, cùng với chế độ Supermoto cho phép phanh khoá bánh sau để dễ thực hiện các kỹ thuật như drift hơn.
