"Sự suy thoái xe sedan” đã khiến nhiều mẫu ôtô bốn cửa biến mất trên thị trường. Tuy nhiên, Hyundai Elantra vẫn đứng vững trước xu hướng này. Thậm chí, doanh số tại thị trường Mỹ của mẫu xe Hàn Quốc này còn tăng 8% trong năm ngoái, đạt 148.200 xe.
Đây là kết quả ấn tượng và Hyundai hiện đang phát triển Elantra thế hệ mới, dự kiến ra mắt vào năm sau. Mẫu sedan thế hệ thứ 8 vừa bị bắt gặp khi đang chạy thử trong điều kiện thời tiết lạnh, cùng nhiều nguyên mẫu khác, và cho thấy sự thay đổi rất lớn so với Hyundai Elantra hiện hành.
Hình ảnh mới nhất từ quá trình thử nghiệm trong điều kiện lạnh giá cho thấy Elantra 2027 sẽ là một cuộc “lột xác” thực sự về thiết kế. Nếu phiên bản hiện tại gây chú ý với các đường nét sắc lẹm, góc cạnh và "khác người", thì mẫu xe mới đi theo hướng vuông vức, gọn gàng và thực dụng hơn.
Phần đầu xe cao và vuông hơn rõ rệt. Cụm đèn ban ngày LED hình chữ T đặt phía trên đèn pha chữ nhật, kết hợp cùng lưới tản nhiệt nhỏ hơn và hốc hút gió cỡ lớn mang lại diện mạo khỏe khoắn nhưng tiết chế. Thiết kế thân xe có xu hướng phẳng, liền mạch với mái xe thấp và đường gân chạy xuyên suốt. Cột C dày, đi kèm với mảng kính tam giác nhỏ phía sau, góp phần tăng tính thẩm mỹ.
Ở phía sau, dù được ngụy trang kỹ, nhưng nhiều chi tiết cho thấy Elantra mới có thể mang phong cách tương đồng với một số mẫu Cadillac nhờ cụm đèn hậu dọc và đèn xi-nhan nằm ngang. Cản sau tròn trịa kết hợp cánh gió lớn hứa hẹn tăng tính khí động học cho xe.
Dù khoang cabin chưa lộ diện hoàn toàn, Hyundai được cho là sẽ trang bị cho Elantra 2027 hệ thống thông tin giải trí Pleos – nền tảng phát triển dựa trên Android Automotive, tích hợp giao diện dạng smartphone và trí tuệ nhân tạo (AI). Điều này báo hiệu bước tiến lớn về trải nghiệm người dùng bên trong xe.
Thông tin chi tiết về Hyundai Elantra mới hiện chưa có nhiều, nhưng Elantra mới có thể chia sẻ nền tảng khung gầm và cấu hình động cơ với Kia K4. Nếu đúng như vậy, mẫu xe này sẽ sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L tiêu chuẩn, cho công suất tối đa 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 179 Nm.
Khách hàng cũng có thể lựa chọn động cơ tăng áp 1.6L với công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 264 Nm. Ngoài ra, không loại trừ khả năng Hyundai sẽ bổ sung phiên bản hybrid cũng như biến thể hiệu suất cao Elantra N mới cho dòng sedan hạng C này.
Bên cạnh đó, bản hiệu suất cao Elantra N mới cũng đã được bắt gặp trong quá trình thử nghiệm, dấy lên kỳ vọng về sự trở lại của mẫu sedan thể thao từng rất được yêu thích.
Một thông tin khác cũng đáng chú ý là mẫu xe sedan Hyundai Elantra 2027 có thể sẽ được phân phối chính hãng tại thị trường châu Âu – điều chưa từng xảy ra trước đây.
