Honda Việt Nam mới đây đã chính thức công bố giá bán mẫu Honda CR-V hybrid 2026 bản lắp ráp tại Việt Nam. Cụ thể, phiên bản CR-V e:HEV L giá 1,17 tỷ đồng và phiên bản CR-V e:HEV RS giá 1,25 tỷ đồng. Ngoài ra, khách hàng mua màu đỏ sẽ phải trả thêm 8 triệu đồng.
Như vậy, khi so sánh với xe nhập khẩu trước đây, Honda CR-V e:HEV RS lắp ráp Việt Nam có giá thấp hơn 9 triệu đồng nhưng có thêm các trang bị mới. Trong khi đó, CR-V e:HEV L lần đầu tiên xuất hiện, được ấn định ở mức giá cao hơn 71 triệu đồng khi so sánh với bản CR-V L máy xăng trước đây.
Về diện mạo, Honda CR-V e:HEV RS gần giống bản nhập Thái Lan trước đây, trong khi bản CR-V e:HEV L giống bản CR-V L (máy xăng) cũng đã được lắp ráp trước đó. Bản RS thể thao hơn với vòm bánh và tấm ốp cản dưới sơn màu đen bóng, khác với trước đây sơn cùng màu thân xe. Bản L dùng nhựa nhám ở dưới và không có đèn sương mù sau. Cả 2 bản đều dùng mâm 18 inch sơn đen.
Bên trong, điểm nhấn thuộc về hệ thống chuyển số bằng nút bấm thay thế cần số truyền thống, giúp nội thất gọn gàng và hiện đại hơn. Honda bổ sung màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) trên bản e:HEV RS, đồng thời điều chỉnh họa tiết ghế bọc da với đường chỉ đỏ điểm xuyết cùng logo RS dập nổi.
Các tiện nghi còn lại được giữ nguyên so với xe nhập Thái Lan, đơn cử như màn hình cảm ứng 9 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, 12 loa Bose, điều hòa tự động hai vùng độc lập đi kèm cửa gió hàng ghế sau, hàng ghế trước chỉnh điện có nhớ vị trí ghế lái, cốp điện tích hợp “đá cốp”, các cổng sạc USB-C ở cả hai hàng ghế...
Tìm đến CR-V e:HEV RS, khách hàng nhận được thêm cửa sổ trời toàn cảnh, trần xe tối màu, đèn viền nội thất, thẻ khóa từ thông minh và bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch thay vì đồng hồ cơ kết hợp màn hình 7 inch như trên e:HEV L.
Đáng tiếc, hàng ghế trước của xe vẫn thiếu tính năng thông gió. Biến thể hybrid của mẫu SUV Nhật Bản này chỉ chứa được tối đa 5 người thay vì 7 như các bản thuần xăng, do phải nhường không gian cho hệ thống pin cao áp.
Về mặt an toàn, mọi xe CR-V e:HEV 2026 sở hữu 8 túi khí, camera 360 độ, cảm biến trước/sau và gói ADAS Honda Sensing (kiểm soát hành trình thích ứng ở dải tốc độ thấp, phanh giảm thiểu va chạm, hỗ trợ giữ làn đường…). Xe tiếp tục sử dụng camera hỗ trợ quan sát điểm mù LaneWatch, trong khi xe dành cho thị trường Thái Lan đã chuyển sang tổ hợp cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên kết hợp với hai mô-tơ điện, sản sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 335Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước thông qua hộp số vô cấp eCVT. Chế độ lái Individual (Cá nhân hóa) - vốn đã xuất hiện trên Civic e:HEV - lẫn tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) đều “vắng mặt”.
Việc lắp ráp mẫu CR-V e:HEV tại Việt Nam thể hiện định hướng lâu dài của Honda trong việc phát triển ngành công nghiệp ôtô nội địa, đồng thời rút ngắn thời gian cung ứng đến tay người tiêu dùng. Đặc biệt, mẫu xe áp dụng chính sách bảo hành toàn diện với bảo hành tiêu chuẩn 3 năm hoặc 100.000 km, đồng thời gia hạn thêm 2 năm hoặc 50.000 km cho động cơ, hộp số và pin hybrid.
