Buick Electra E7 PHEV 2026 mới đã chính thức được hé lộ trong một hồ sơ pháp lý với thông số kỹ thuật ấn tượng, bao gồm phạm vi hoạt động kết hợp lên đến 1.609 km. Vài năm trước, GM tự tin rằng họ sẽ vượt qua Tesla "vào giữa thập kỷ này". Nền tảng Ultium của họ được ca ngợi là tiên tiến nhất trong ngành ôtô.
Ở một khía cạnh nào đó, điều đó đúng, nếu chúng ta xem xét kiến trúc 800 volt và thiết lập tách biệt các ngăn pin cho phép nó sạc liền mạch trên cả bộ sạc 400 volt và 800 volt. Tuy nhiên, điều này không giúp GM nhiều lắm, và năm 2025 đã mang đến điều ngược lại với việc "vượt qua Tesla".
Mới đây, GM đã nêu chi tiết về khoản lỗ tài chính đáng kể mà hãng phải gánh chịu trong hoạt động kinh doanh xe điện tại Mỹ, ước tính khoảng 7,6 tỷ USD trong nửa cuối năm 2025. Tệ hơn nữa, GM dự kiến sẽ phải chịu thêm nhiều khoản phí khi hãng đang hủy bỏ các hợp đồng với nhà cung cấp để thu hẹp quy mô hoạt động kinh doanh xe điện.
Tuy nhiên, GM hoạt động tốt hơn nhiều ở các thị trường khác, đặc biệt là Trung Quốc, nơi các liên doanh của hãng đang mang lại lợi nhuận. Thương hiệu Buick, hiện không có xe điện nào trong dòng sản phẩm tại Mỹ, lại là mũi nhọn trong hoạt động của GM tại Trung Quốc, và các mẫu xe Electra đã chứng tỏ khá thành công.
Chiếc Buick Electra E5, ra mắt năm 2022, là một trong những chiếc xe điện đầu tiên sử dụng công nghệ Ultium, và ngay sau đó là Electra E4. Thật không may, GM chưa bao giờ xem xét việc đưa các mẫu xe điện Electra vào thị trường Mỹ. Vào giữa năm 2025, GM quyết định cải tổ hoạt động tại Trung Quốc và tách Electra thành một thương hiệu con của Buick chuyên về xe năng lượng mới.
Tức là, các loại xe sử dụng hệ thống truyền động thuần điện hoặc plug-in hybrid. Điều này diễn ra cùng lúc Buick công bố phiên bản nâng cấp của Electra E5, cũng như hai mẫu xe mới dựa trên kiến trúc mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc có tên gọi Xiao Yao. Mẫu xe đầu tiên dựa trên kiến trúc mới là chiếc sedan hạng sang Electra L7, mẫu xe này gần đây đã giành được giải nhất đầy bất ngờ trong một cuộc thi lái xe tự động.
Mẫu xe thứ hai chưa được đặt tên, nhưng Buick cho biết đó sẽ là một chiếc SUV ra mắt vào quý đầu tiên năm 2026. Nhờ một hồ sơ pháp lý, giờ đây chúng ta biết rằng mẫu xe này sẽ được đặt tên là Electra E7 và sẽ là mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên được bán dưới thương hiệu phụ Electra.
Mẫu SUV 5 chỗ này có chiều dài 4,85 m, nằm giữa Tesla Model Y và Model Y L 7 chỗ. Theo hồ sơ của MIIT, có ba phiên bản của Electra E7, tất cả đều là xe PHEV. Động cơ xăng là loại 4 xi-lanh 1.5 lít, sản sinh công suất 115 kW (154 mã lực).
Động cơ điện thêm 165 kW (221 mã lực), với tổng công suất 252 kW (338 mã lực). Dung lượng của bộ pin LFP chưa được công bố, nhưng chúng ta biết rằng nó sẽ cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện lên đến 210 km.
Tuy nhiên, với sự hỗ trợ của động cơ xăng, Electra E7 hứa hẹn phạm vi hoạt động hơn 1.600 km. Nhưng hãy xem xét con số này một cách thận trọng, vì các ước tính được thực hiện bằng tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.
