Harley-Davidson vừa cho ra mắt phiên bản nâng cấp nhẹ của dòng xe adventure Pan America 1250, có tên gọi là Pan America 1250 Limited. Đây là phiên bản thứ tư của mẫu "xế phượt" Pan America, lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2021, với khoảng sáng gầm thấp nhất là 154mm.
Hãng xe có trụ sở tại Milwaukee này không hề tạo ra một bước đột phá nào với mẫu xe này. Thay vào đó, họ cung cấp một chiếc Pan America gần như không thay đổi, nhưng được trang bị đầy đủ các tùy chọn bổ sung. Điều này làm tăng thêm tới 36kg vào tổng trọng lượng, lên đến 299kg.
Harley-Davidson Pan America Limited 2026 có tổng dung tích chứa đồ lên tới 120 lít với thùng đựng đồ phía sau và hai thùng cứng hai bên được sơn tĩnh điện màu đen mờ, phù hợp với các chi tiết kim loại còn lại của xe.
Tương tự như mẫu ST thể thao hơn được giới thiệu vào năm 2025, nó cũng bao gồm hệ thống sang số nhanh. Vị trí của cả bàn đạp phanh sau và cần số đều có thể điều chỉnh tùy theo phong cách lái và kích cỡ giày.
Ốp pô chịu lực, tấm chắn gầm bằng nhôm và tấm bảo vệ bộ tản nhiệt cũng được trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Limited này, tất cả đều được sơn tĩnh điện màu đen. Bánh xe cũng được làm bằng nhôm đen, với nan hoa bằng thép và lốp không săm chuyên dụng cho đường trường, chúng cũng được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp có thể kiểm tra thông qua màn hình TFT 6,8 inch.
Giống như hầu hết những mẫu adventure phân khối lớn đời mới, Pan America Limited được trang bị rất nhiều công nghệ điện tử tiên tiến để giúp việc lái xe trở nên dễ dàng nhất có thể. Ví dụ, hệ thống điều chỉnh chiều cao yên xe thích ứng được trang bị tiêu chuẩn, giúp hạ thấp chiều cao yên từ 840mm khi đang chạy xuống 815mm khi dừng lại, mức thấp nhất trong tất cả các mẫu Pan America từ trước đến nay.
Điều này giúp việc chống chân xuống đất khi dừng đèn đỏ dễ dàng hơn, cũng như việc lên xuống xe dễ dàng hơn dù có thêm hành lý hay người ngồi sau gây vướng víu hay không. Xe cũng được trang bị 9 chế độ lái như mưa, đường nhựa, thể thao và địa hình, cùng với một vài chế độ cài đặt sẵn có thể tùy chỉnh.
Phuộc trước dạng ngược 47mm cũng được tích hợp hệ thống điện tử. Xe có thể được thiết lập ở chế độ giảm xóc thích ứng , sử dụng cảm biến để đánh giá địa hình và điều chỉnh tải trọng ban đầu ngay lập tức để đạt hiệu quả giảm chấn tốt nhất. Người dùng cũng có thể điều chỉnh các cài đặt này thủ công hoặc tùy chỉnh chúng bằng các chế độ lái được lập trình sẵn.
Harley-Davidson vẫn sử dụng động cơ V-twin làm mát bằng chất lỏng như trước, hứa hẹn mô-men xoắn 127Nm ở 6750 vòng/phút và công suất 150 mã lực ở 8750 vòng/phút. Pan-America Special được nhà sản xuất công bố mức tiêu hao nhiên liệu 5,1l/100km, thấp hơn phiên bản Special trước đó, cùng với lượng khí thải CO2 tăng thêm 9g/km.
Các mức tăng cân lần này gần như chắc chắn là do trọng lượng và lực cản tăng thêm của hành lý bổ sung. Về cơ bản Pan America Limited gần như giống hệt với phiên bản CVO được phát hành năm ngoái , vốn cũng có tất cả các tùy chọn bổ sung được trang bị tiêu chuẩn.
Xe cũng có ngoại hình bóng bẩy hơn với các tấm ốp trang trí động cơ hiệu ứng carbon và khung xe màu đỏ nổi bật. Phiên bản Limited có màu xám đậm tiêu chuẩn, vơí các màu trắng ánh ngọc trai hoặc xanh ô liu ánh kim là tuỳ chọn thêm tiền.
