Chân dung những doanh nghiệp được "chọn mặt gửi vàng"

UBND thành phố Hà Nội vừa có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo Quyết định số 2952/QĐ-UBND, liên danh nhà đầu tư trúng thầu gồm Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đầu tư địa ốc Thành phố (CityLand), Công ty TNHH Hoa Hướng Dương Sài Gòn (Sunflower), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Công ty TNHH MTV Công ty Cổ phần Đầu tư Horizon.

Thành viên đứng đầu liên danh nhà đầu tư là Cityland, doanh nghiệp hoạt động trong nhiều mảng như thiết kế nội thất, giáo dục và thi công xây dựng. Tuy nhiên Cityland ghi dấu đậm nhất ở mảng bất động sản. Về quy mô doanh nghiệp, đăng ký thay đổi hồi tháng 9/2023 của Cityland Công ty có vốn điều lệ hơn 4.000 tỷ đồng.

Một trong những dự án đáng chú ý nhất được Cityland giới thiệu tại trang chủ là Dự án CityLand Park Hills, tại số 18 Phan Văn Trị, phường 10, quận Gò Vấp với 2 mặt tiền đường Phan Văn Trị và Nguyễn Văn Lượng.

Doanh nghiệp thứ 2 trong Liên danh này là Saigon Sunflower, tháng 3/2025, Công ty vừa nâng vốn điều lệ lên 1.250 tỷ đồng. Người đại diện pháp luật của Công ty là Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Nguyễn Cao Hoàng Bân. Cơ cấu cổ đông của Sunflower cho thấy doanh nghiệp có sự gắn bó mật thiết với một cái tên lớn trong ngành xây dựng hạ tầng là Tổng công ty xây dựng số 1 – CTCP (CC1), tại thời điểm Sunflower nâng vốn điều lệ, CC1 giữ tới 49% tỷ lệ vốn góp.

Trong các nhà đầu tư, VEC là cái tên gây nhiều sự chú ý. Tiền thân là Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Công ty được thành lập ngày 06/10/2004 theo Quyết định số 3033/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) nhằm hiện thực hóa Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VI của Đảng, xuất phát từ nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của Việt Nam.

Theo đó, VEC là mô hình thử nghiệm của Chính phủ và ngành Giao thông vận tải, học tập và vận dụng từ các mô hình hoạt động tương tự của Tổng công ty Đường cao tốc Hàn Quốc và Nhật Bản là KEC và NEXCO nhằm thu hút các nguồn vốn trong và ngoài nước dưới nhiều hình thức để đầu tư và phát triển hệ thống đường bộ cao tốc.

Theo thông tin từ VEC, vốn điều lệ ban đầu của Tổng công ty khoảng 1.000 tỷ đồng, tuy nhiên với sự bảo lãnh của Chính phủ, đến nay nửa cuối năm 2024, VEC đã thu xếp các nguồn vốn để đầu tư 5 dự án đường cao tốc với tổng mức đầu tư lên tới 108 nghìn tỷ đồng.

Hiện nay, VEC đã đưa vào vận hành khai thác ổn định 490 km đường cao tốc tại 4/5 dự án, bao gồm Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi và TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Dự kiến cuối năm 2025, VEC sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, nâng tổng số km đường cao tốc lên 540km.

Dự kiến khai thác từ năm 2027

Dự án thành phần 3 được coi là hợp phần lớn nhất, đóng góp bước tiến quan trọng của Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ được triển khai theo hợp đồng BOT (Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao). Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2026 và bắt đầu khai thác từ năm 2027. Thời gian thu phí hoàn vốn được đề xuất là 21,36 năm.

Dự án Vành đai 4 có phạm vi trải dài qua 3 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, chiều dài tổng dự án khoảng 112km được xác định là tuyến giao thông chiến lược, đóng vai trò “đòn bẩy” phát triển, kết nối thủ đô với các đô thị vệ tinh, giảm tải giao thông nội đô và thúc đẩy kinh tế-xã hội khu vực. Bên cạnh ý nghĩa giao thông, tuyến đường còn mở ra kỳ vọng lớn về phát triển đô thị, công nghiệp và nâng cao chất lượng môi trường sống.

UBND thành phố Hà Nội đã giao Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông (Ban QLDA GTHN) tổ chức công khai kết quả lựa chọn nhà đầu tư, tiến hành đàm phán, hoàn thiện hợp đồng, ký kết và công bố thông tin chi tiết về dự án PPP, đảm bảo thực hiện đúng quy định của Luật Đầu tư theo phương thức PPP và các văn bản pháp luật liên quan.

Đối với thông tin về năng lực của nhà đầu tư trúng thầu, UBND thành phố giao Ban QLDA GTHN thực hiện kiểm tra, cập nhật tại thời điểm ký kết hợp đồng BOT theo quy định. Trong đó đặc biệt lưu ý đến các ý kiến khuyến nghị của Tổ thẩm định hồ sơ mời thầu, kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 3- xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP;

Cùng đó, phối hợp với các Sở, ngành đàm phán, hoàn thiện hợp đồng đối với nhà đầu tư trúng thầu, doanh nghiệp dự án. Cùng với đó, quản lý khả năng thu xếp vốn của Nhà đầu tư trong quá trình thực hiện dự án, đảm bảo bố trí đủ vốn để thực hiện dự án đúng tiến độ, tuân thủ quy định của pháp luật…

*Tiêu đề và sapo đã được Vietnamdaily thay đổi.