Theo đó, thay vì cấm, nhiều chung cư và nhà trọ đã bắt đầu tính toán phương án mở rộng khu vực sạc xe máy điện an toàn.
Anh Nguyễn Gia Hưng, sống ngoài vành đai 2 nhưng làm việc trong vành đai 1, đang cân nhắc mua xe máy điện để đi làm do xe buýt, tàu điện không tiện lợi. Anh lo ngại chung cư thiếu chỗ và ổ cắm sạc, đang tìm loại xe có thể tháo rời pin để sạc an toàn.
Tại một chung cư Đống Đa, ban quản lý đã bố trí hơn 100 chỗ đậu xe điện và dự kiến mở rộng lên 400 chỗ, thêm 100 ổ cắm sạc đến cuối năm 2025. Các chung cư khác cũng rà soát hệ thống điện, nâng cấp hạ tầng sạc, và tăng cường phòng cháy chữa cháy. Xe máy điện ít tốn diện tích, chỉ cần bố trí lại hầm hoặc sân chung, đầu tư trạm sạc thông minh là có thể đáp ứng nhu cầu.
Tuy nhiên, nhà tập thể cũ và nhà trọ gặp nhiều khó khăn hơn. Anh Nguyễn Văn Trọng ở khu tập thể Thành Công cho biết chủ nhà không nhận trông xe máy điện vì lo ngại an toàn, không lắp ổ cắm. Các hộ dân đang tính góp tiền hỗ trợ nâng cấp điện cho chủ nhà.
Chị Nguyễn Thu Huyền, chủ nhà trọ ở Thanh Xuân, từng "nói không" với xe điện do nguy cơ cháy nổ. Nhưng trước lộ trình cấm xe xăng, chị đã thay đổi, cho khách thuê nếu tuân thủ quy định sạc, thu thêm phí và dự định nâng cấp hệ thống điện, lắp cầu dao tự động ngắt vào 23h đêm. Nhiều chủ nhà trọ vẫn băn khoăn mong có hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chức năng về tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy.
