Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H
  • Tài chính - Ngân hàng
  • Bất động sản
  • Doanh nghiệp - Doanh nhân
  • Tin 24/7
  • Tiêu dùng - Bạn đọc
  • VietnamDaily Relax
Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H
Tài chính - Ngân hàng Bất động sản Doanh nghiệp - Doanh nhân Tin 24/7 Tiêu dùng - Bạn đọc VietnamDaily Relax

VietnamDaily Relax

Giải mã chuyến bay mang số hiệu 593

10/04/2025 07:33

Năm 1994, chuyến bay mang số hiệu 593 của hãng hàng không Aeroflot gặp thảm kịch tồi tệ khiến 75 người thiệt mạng. Nguyên nhân dẫn tới thảm kịch này được cho là do phi công cho phép con vào buồng lái.

Tâm Anh (theo NDTV)

Để 'thần y Tiktok' rởm quyết định sức khỏe nhận nhiều trái đắng

Vào ngày 23/3/1994, chuyến bay mang số hiệu 593 của hãng hàng không Aeroflot đang trong chuyến hành trình từ Moscow đến Hong Kong thì gặp sự cố tồi tệ. Chiếc máy bay đã rơi ở Siberia khiến toàn bộ 75 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng trong thảm kịch hàng không này. Ảnh: X by Morbidful.
Vào ngày 23/3/1994, chuyến bay mang số hiệu 593 của hãng hàng không Aeroflot đang trong chuyến hành trình từ Moscow đến Hong Kong thì gặp sự cố tồi tệ. Chiếc máy bay đã rơi ở Siberia khiến toàn bộ 75 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng trong thảm kịch hàng không này. Ảnh: X by Morbidful.
Gần đây, cơ quan chức năng công bố dữ liệu hộp đen từ chuyến bay mang số hiệu 593 hé lộ nguyên nhân dẫn tới thảm kịch hàng không xảy ra cách đây 31 năm. Ảnh: tailstrike.
Gần đây, cơ quan chức năng công bố dữ liệu hộp đen từ chuyến bay mang số hiệu 593 hé lộ nguyên nhân dẫn tới thảm kịch hàng không xảy ra cách đây 31 năm. Ảnh: tailstrike.
Vào ngày 23/3, chuyến bay mang số hiệu 593 của hãng hàng không Aeroflot đã được kích hoạt hệ thống lái tự động. Theo bản ghi âm trong hộp đen, cơ phó Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky đã cho 2 con là Yana (12 tuổi) và Eldar (16 tuổi) vào buồng lái khoảng 1 giờ đồng hồ trước khi thảm kịch xảy ra. Ảnh: tailstrike.
Vào ngày 23/3, chuyến bay mang số hiệu 593 của hãng hàng không Aeroflot đã được kích hoạt hệ thống lái tự động. Theo bản ghi âm trong hộp đen, cơ phó Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky đã cho 2 con là Yana (12 tuổi) và Eldar (16 tuổi) vào buồng lái khoảng 1 giờ đồng hồ trước khi thảm kịch xảy ra. Ảnh: tailstrike.
Do vô tình ấn cần lái quá mạnh khi ngồi vào ghế của cơ trưởng nên Eldar đã vô hiệu hóa chế độ lái tự động và kiểm soát hoàn toàn máy bay mà không hề hay biết. Ảnh: aeroflap.
Do vô tình ấn cần lái quá mạnh khi ngồi vào ghế của cơ trưởng nên Eldar đã vô hiệu hóa chế độ lái tự động và kiểm soát hoàn toàn máy bay mà không hề hay biết. Ảnh: aeroflap.
Không lâu sau đó, máy bay nhanh chóng lệch hướng sang phải và nghiêng gần 90 độ. Khi máy bay bắt đầu lao xuống với tốc độ cao, 3 phi công trong buồng lái đã cố gắng khắc phục sự cố theo cách thủ công thay vì để hệ thống tự động điều khiển. Ảnh: Air Disasters Blog.
Không lâu sau đó, máy bay nhanh chóng lệch hướng sang phải và nghiêng gần 90 độ. Khi máy bay bắt đầu lao xuống với tốc độ cao, 3 phi công trong buồng lái đã cố gắng khắc phục sự cố theo cách thủ công thay vì để hệ thống tự động điều khiển. Ảnh: Air Disasters Blog.
Trong giây phút hỗn loạn, cơ phó Yaroslav yêu cầu con trai rời khỏi vị trí điều khiển: "Đi ra phía sau! Đi ra phía sau, Eldar! Con thấy nguy hiểm chưa? Ra ngoài ngay!". Ảnh: Wikimedia Commons.
Trong giây phút hỗn loạn, cơ phó Yaroslav yêu cầu con trai rời khỏi vị trí điều khiển: "Đi ra phía sau! Đi ra phía sau, Eldar! Con thấy nguy hiểm chưa? Ra ngoài ngay!". Ảnh: Wikimedia Commons.
Tuy nhiên, mọi nỗ lực của các phi công dường như đã quá muộn. Bản ghi âm trong hộp đen sau đó dừng lại khi máy bay lao vào dãy núi Kuznetsk Alatau với tốc độ 257 km/h khiến toàn bộ 63 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn tử nạn. Ảnh: Burmarrad / Plane Spotters.
Tuy nhiên, mọi nỗ lực của các phi công dường như đã quá muộn. Bản ghi âm trong hộp đen sau đó dừng lại khi máy bay lao vào dãy núi Kuznetsk Alatau với tốc độ 257 km/h khiến toàn bộ 63 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn tử nạn. Ảnh: Burmarrad / Plane Spotters.
Cuộc điều tra ban đầu về thảm kịch hàng không sau đó không tìm thấy bằng chứng nào về lỗi kỹ thuật. Nhờ bản ghi âm trong hộp đen máy bay mà các nhà điều tra đã làm sáng tỏ nguyên nhân dẫn tới thảm kịch năm 1994. Ảnh: Michel Gilliand / Wikimedia Commons.
Cuộc điều tra ban đầu về thảm kịch hàng không sau đó không tìm thấy bằng chứng nào về lỗi kỹ thuật. Nhờ bản ghi âm trong hộp đen máy bay mà các nhà điều tra đã làm sáng tỏ nguyên nhân dẫn tới thảm kịch năm 1994. Ảnh: Michel Gilliand / Wikimedia Commons.
Mời độc giả xem video: Thảm họa rơi máy bay tại Pakistan. Nguồn: VTV24.

Bạn có thể quan tâm

Sau ánh hào quang, ca sĩ Minh Hằng sống ra sao?

Sau ánh hào quang, ca sĩ Minh Hằng sống ra sao?

Trang Pháp nói gì khi Duy Nina bị loại ở Đạp gió?

Trang Pháp nói gì khi Duy Nina bị loại ở Đạp gió?

Europa – mặt trăng băng giá ẩn chứa đại dương sâu nhất Hệ Mặt trời

Europa – mặt trăng băng giá ẩn chứa đại dương sâu nhất Hệ Mặt trời

Yêu lệch tuổi trong showbiz vì sao gây tranh luận?

Yêu lệch tuổi trong showbiz vì sao gây tranh luận?

Nhà thiết kế Linh San nhắc chuyện hôn nhân của Phạm Hương

Nhà thiết kế Linh San nhắc chuyện hôn nhân của Phạm Hương

Thiện Nhân gây xôn xao với bài đăng mới

Thiện Nhân gây xôn xao với bài đăng mới

Giáng My biến hóa phong cách, nhan sắc không tuổi

Giáng My biến hóa phong cách, nhan sắc không tuổi

Lê Tam Triều Dâng ngày càng xinh, đắt show đóng phim

Lê Tam Triều Dâng ngày càng xinh, đắt show đóng phim

Điều gì giúp diễn viên miền Bắc ghi điểm khi 'Nam tiến' đóng phim?

Điều gì giúp diễn viên miền Bắc ghi điểm khi 'Nam tiến' đóng phim?

Lê Phương gây chú ý với vai táo bạo, hôn nhân êm ấm

Lê Phương gây chú ý với vai táo bạo, hôn nhân êm ấm

Cười nghiêng ngả với khoảnh khắc hài hước của Đình Tú - Ngọc Huyền

Cười nghiêng ngả với khoảnh khắc hài hước của Đình Tú - Ngọc Huyền

5 mỹ nhân Việt tài sắc vẹn toàn, được kỳ vọng thi Miss International 2026

5 mỹ nhân Việt tài sắc vẹn toàn, được kỳ vọng thi Miss International 2026

Top tin bài hot nhất

Sau ánh hào quang, ca sĩ Minh Hằng sống ra sao?

Sau ánh hào quang, ca sĩ Minh Hằng sống ra sao?

12/04/2026 19:02
Trang Pháp nói gì khi Duy Nina bị loại ở Đạp gió?

Trang Pháp nói gì khi Duy Nina bị loại ở Đạp gió?

12/04/2026 13:17
Europa – mặt trăng băng giá ẩn chứa đại dương sâu nhất Hệ Mặt trời

Europa – mặt trăng băng giá ẩn chứa đại dương sâu nhất Hệ Mặt trời

12/04/2026 08:23
Bãi trung chuyển vật liệu trong đất dự án ở Phú Thượng

Bãi trung chuyển vật liệu trong đất dự án ở Phú Thượng

12/04/2026 06:40
Dự đoán ngày mới 13/4/2026 cho 12 con giáp: Tỵ nhận được lộc

Dự đoán ngày mới 13/4/2026 cho 12 con giáp: Tỵ nhận được lộc

12/04/2026 07:34

Giấy phép hoạt động báo chí số 29/GP-CBC Bộ TTTT cấp ngày 24/12/2020

Tổng biên tập: Nhà báo Nguyễn Thị Mai Hương

Phó Tổng biên tập: Nhà báo Nguyễn Danh Châu

Tòa soạn: Số 70 Trần Hưng Đạo, phường Cửa Nam, Hà Nội.

VPĐD tại TP.HCM: Số 54 Phạm Huy Thông, phường Hạnh Thông, Thành phố Hồ Chí Minh.

Điện thoại: 024 6 254 3519

Hotline: 096 523 7756 (Toà soạn Hà Nội) / 091 122 1222 (VPĐD TPHCM)

Email: tkts@kienthuc.net.vn

Chuyên trang của Báo

Báo Tri thức và Cuộc sống - TIN TỨC PHỔ BIẾN KIẾN THỨC 24H

Liên hệ quảng cáo

Email: quangcao.kienthuc@gmail.com

DMCA.com Protection Status