Giá căn hộ dọc Vành đai 2.5 tiếp tục tăng nhờ hạ tầng hoàn thiện

Giá căn hộ dọc Vành đai 2.5 tăng mạnh khi dự án hoàn thiện, thúc đẩy thị trường bất động sản phía Tây Nam Hà Nội với mức giá mới hấp dẫn.

Giá căn hộ dọc Vành đai 2.5 leo thang khi hạ tầng tăng tốc hoàn thiện

Dự án đường Vành đai 2.5 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nhiều hạng mục quan trọng, tạo lực đẩy đáng kể đối với thị trường bất động sản dọc hành lang tuyến đường.

Khảo sát trên nhiều sàn giao dịch bất động sản, lượng tin rao bán căn hộ tại khu vực nằm gần Vành đai 2.5 tăng mạnh trong khoảng hai tháng trở lại đây. Không chỉ số lượng giao dịch được cải thiện, mức giá chào bán tại nhiều dự án cũng đã thiết lập mặt bằng mới so với cùng kỳ năm ngoái.

Những căn hộ với diện tích trong khoảng 100 m², thiết kế 3 phòng ngủ hiện được rao bán với mức khoảng 12,35 tỷ đồng, tương đương gần 126 triệu đồng/m². Mức giá này cao hơn khoảng 7-8% so với năm 2025.

Ở khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính, nhiều căn hộ 2 phòng ngủ diện tích khoảng 68-70 m² đang được chào bán trong khoảng 7,1-7,4 tỷ đồng, tương đương 104-108 triệu đồng/m².

Trong khi đó, các căn hộ diện tích 58-62 m² hiện phổ biến ở mức 4,65-4,85 tỷ đồng, tương ứng khoảng 78-81 triệu đồng/m², cao hơn đáng kể so với mặt bằng giá ghi nhận cách đây hơn một năm.

Các chuyên viên bất động sản cho rằng trong ngắn hạn, mặt bằng giá khu vực Vành đai 2.5 có thể tiếp tục tăng nhưng biên độ sẽ không còn quá lớn như giai đoạn đầu xuất hiện thông tin tái khởi động dự án. Thị trường sẽ phân hóa rõ giữa các dự án có vị trí đẹp, kết nối thuận lợi và các dự án nằm xa trục đường chính.

Hiện nay, sau khi công tác giải phóng mặt bằng đoạn Hoàng Đạo Thúy kéo dài - hồ Đầm Hồng cơ bản hoàn tất, nhiều hạng mục đang được đẩy nhanh tiến độ. Khi tuyến đường được đưa vào khai thác, Vành đai 2.5 được kỳ vọng sẽ hoàn thiện thêm một mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thông nội đô, đồng thời tiếp tục tạo động lực cho thị trường bất động sản khu vực phát triển theo hướng bền vững.

Hệ thống biển báo, điểm trông giữ xe trong vùng phát thải thấp của Hà Nội

Từ biển chỉ dẫn đến các điểm gửi xe, nhiều hạng mục hạ tầng đã được triển khai tại khu vực Vành đai 1 trước thời điểm thí điểm vùng phát thải thấp.

ly-thai-to.jpg
Nhiều tuyến phố nằm trong phạm vi Vành đai 1 đã được lắp đặt các biển chỉ dẫn gửi xe, khu vực trung chuyển phương tiện và các biển báo giao thông mới. Đây là những hạng mục hạ tầng phục vụ giai đoạn đầu triển khai mô hình vùng phát thải thấp, một trong những giải pháp Hà Nội kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí và giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm.
quansu.jpg
Để phục vụ nhu cầu gửi xe khi triển khai thí điểm, Sở Xây dựng Hà Nội đã phối hợp với UBND các phường thuộc khu vực Vành đai 1 tiến hành rà soát toàn bộ hệ thống bãi đỗ xe hiện có. Tính đến hiện tại, thành phố đã bố trí 220 bãi và điểm trông giữ phương tiện, phân bổ trên nhiều tuyến phố nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân khi chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang các loại hình vận tải công cộng.

Mặt tiền chỉ còn vài mét, nhiều ngôi nhà đổi dạng sau mở đường Vành đai 2,5

Sau giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2,5 đoạn qua Đầm Hồng, nhiều căn nhà chỉ còn mặt tiền hẹp, méo vát.

kto-tr_979d443c32d6b388eac712.jpg
Hiện trạng tuyến Vành đai 2,5 đoạn qua khu vực Đầm Hồng (phường Khương Đình, Hà Nội) sau khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Dự án có chiều dài hơn 1,5 km, quy mô mặt cắt ngang 40 m.
kto-tr_3dcd556d2387a2d9fb9610.jpg
Quá trình thu hồi đất để mở rộng tuyến đường đã để lại nhiều thửa đất có diện tích nhỏ, hình dạng không vuông vắn dọc hai bên tuyến. Một số khu đất hẹp, méo hoặc bị vát theo ranh giới thu hồi, gây khó khăn cho việc sử dụng và chỉnh trang.