Bộ phận "hàng thửa" Special Projects của Ferrari lại vừa công bố thêm một mẫu siêu xe đặc biệt khác. Nó được gọi là Ferrari SC40, và từ tên gọi có thể thấy, đây là sự kế thừa một mẫu xe lừng danh mà Ferrari đã tạo ra từ rất lâu - đó là F40.
Không chỉ mang ý nghĩa kỷ niệm 40 năm ngày thành lập hãng, F40 còn là mẫu xe cuối cùng được đích thân Enzo Ferrari - người sáng lập hãng siêu xe Ý giám sát và phê duyệt dự án trước khi ông mất. Với việc tiên phong sử dụng các vật liệu nhẹ như Kevlar hay công nghệ mới như tăng áp.
Ferrari F40 là một chiếc siêu xe mà hầu hết những người đam mê Ferrari đều cho rằng đã đạt tới đỉnh cao đại diện cho các giá trị của hãng. Có thể thấy F40 đã truyền cảm hứng cho “những đường nét sắc sảo, góc cạnh” của SC40.
Như mọi dự án đặc biệt của Ferrari, đây là một sản phẩm độc nhất vô nhị, được thiết kế và chế tạo dành riêng cho một khách hàng sành sỏi. Tuy nhiên, Ferrari không chỉ "copy" chiếc siêu xe từ những năm 1980.
"Chữ SC40 được khắc nổi trên cánh gió là một sự tôn vinh rõ ràng dành cho siêu xe biểu tượng của Ferrari", Ferrari cho biết, "nhưng mục tiêu không phải là tạo ra một phiên bản tái hiện theo nghĩa đen, mà là một mẫu xe có cá tính riêng biệt."
SC40 rõ ràng trông chỉ lấy cảm hứng chứ hoàn toàn khác biệt so với F40, mặc dù nền tảng bên dưới chiếc xe thì khá quen thuộc. Đó là chiếc 296 GTB với động cơ hybrid V6 3.0 tăng áp, hệ dẫn động cầu sau và công suất mạnh mẽ 830PS cùng mô-men xoắn 740Nm. Nó có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,9 giây.
Quay trở lại với kiểu dáng vì thực sự đây là điểm duy nhất khiến SC40 đặc biệt hơn hẳn 296 GTB. Giám đốc thiết kế của Ferrari, Flavio Manzoni, đã chỉ đạo đội ngũ của mình tạo cho SC40 “khối lượng vuông vức, cơ bắp” và một thiết kế thẩm mỹ “công nghiệp” để mô phỏng ngôn ngữ thô ráp, góc cạnh của F40 .
Nhìn từ xa, hình dáng xe khá dễ nhận biết, từ mũi xe thấp, dài đến cánh gió sau cố định. Chỉ khác là đèn pha được kéo dài xuống tận hốc hút gió phía dưới thay vì nằm phía trên như F40. Hốc hút gió này trải dài đến toàn bộ cản trước. Hiện là năm 2025, chính vì vậy thiết kế đèn pha mở lật ra kiểu pop-up như F40 không thể được tái hiện do vướng các quy định về an toàn cho người đi bộ trong trường hợp tai nạn.
Nhưng ngoài đèn pha, Ferrari vẫn tìm được cách mô phỏng lại tinh thần của F40. Điển hình như hai bên thân xe, các hốc hút gió bên hông của F40 được thiết kế theo phong cách hiện đại, trong khi ở phía sau là cánh gió quen thuộc nhô lên từ nắp động cơ. Động cơ V6 được phô diễn qua "các khe gió Lexan màu khói", giống như cỗ máy V8 của F40.
Sợi Kevlar với màu vàng đặc trưng trở lại trong nội thất của một chiếc Ferrari, được tái phát triển cho dự án SC40 này ở phần sàn để chân, phía sau ghế ngồi và trên thảm sàn. Vô lăng, ốp táp-lô, khoang động cơ cũng được làm từ vật liệu tương tự. Ở những nơi khác trong nội thất được bọc vải Alcantara.
Có lẽ thứ duy nhất đi chệch khỏi những gì F40 đã tiên phong đó là màu sơn trắng đặc biệt được đặt tên SC40 theo chiếc xe. Trước đây, toàn bộ những chiếc F40 được Ferrari sản xuất đều mang sắc đỏ Rosso Corsa và tay lái thuận - mọi chiếc xe màu khác hoặc tay lái nghịch đều được chủ nhân cá nhân hoá sau đó.
Ferrari cho biết: “Tên của chiếc xe này nhằm tôn vinh F40, siêu xe huyền thoại của Ferrari ra mắt vào tháng 7 năm 1987. SC40 gợi nhớ đến những đường nét góc cạnh, sắc nét, được kết hợp khéo léo với các đường chuyển tiếp bề mặt mềm mại hơn, mang đến cho chiếc xe cảm giác hiện đại và bản sắc mạnh mẽ, không thể nhầm lẫn”. Do SC40 là mẫu xe độc bản, như thường lệ, Ferrari đã giao tới tay khách hàng và không công bố giá của nó.
