Ferrari Luce không phải một mẫu xe thử nghiệm giới hạn mà là một chiếc xe điện thương mại mang tính đột phá cao. Hãng định vị Luce là dòng sản phẩm mở rộng thương hiệu mà không thay thế các mẫu xe động cơ đốt trong hay hybrid hiện có. Mẫu xe này hướng thẳng tới nhóm khách hàng mua xe điện hạng sang bằng một trải nghiệm hoàn toàn mới thay vì thuần túy là một chiếc siêu xe tối giản.
Về ngoại hình của Luce mang phong cách tối giản, tập trung vào phần cabin kính lớn kết hợp các chi tiết khí động học tách biệt ở đầu và đuôi xe. Tổng thể thiết kế khiến mẫu xe này khác xa hình ảnh quen thuộc của Ferrari truyền thống. Phần đầu xe nổi bật với cánh gió cỡ lớn kéo ngang tương tự phong cách Dodge Charger Daytona, đi cùng nắp ca-pô phụ sơn đen tạo hiệu ứng hai tông màu.
Xe sở hữu bộ mâm kích thước 23 inch phía trước và 24 inch phía sau, tích hợp các khe thoát gió ở hốc bánh nhằm giảm nhiễu động không khí. Ferrari cũng áp dụng kiểu mở cửa bằng nút bấm đặt trên cột B tương tự Tesla Cybertruck, trong khi cửa sau sử dụng cấu trúc mở ngược kiểu “suicide doors”. Ferrari cho biết phần đuôi lấy cảm hứng từ các mẫu 360 Modena và 458 Italia, dù cụm đèn hậu lại mang phong cách gợi liên tưởng tới một số dòng sedan thể thao Nhật và Mỹ.
Khoang cabin của Luce được phát triển theo hướng kết hợp giữa công nghệ hiện đại và trải nghiệm cơ khí truyền thống. Vô-lăng được gia công từ nhôm tái chế, trong khi cụm hiển thị phía trước có khả năng di chuyển đồng bộ theo góc đánh lái nhằm giữ thông tin luôn nằm trong tầm quan sát của người lái.
Ferrari không loại bỏ hoàn toàn nút bấm vật lý như nhiều mẫu EV hiện nay. Xe vẫn duy trì các công tắc cơ học và núm xoay điều khiển bên cạnh màn hình OLED trung tâm. Chìa khóa xe được chế tạo bằng kính Gorilla Glass tích hợp công nghệ E Ink. Khi cắm vào ổ khởi động, hệ thống sẽ kích hoạt hiệu ứng ánh sáng vàng lan tỏa khắp cabin.
Một số trang bị đáng chú ý khác gồm ghế massage, hệ thống điều khiển riêng cho hàng ghế sau và dàn âm thanh 21 loa công suất 3.000W. Ferrari còn bố trí cần giật trên trần xe để kích hoạt chế độ Launch Mode. Xe được trang bị bốn mô-tơ điện với tổng công suất lên tới 1.035 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 2,5 giây.
Dù có khối lượng lên tới 2.260 kg, Ferrari cho biết Luce vẫn duy trì cảm giác lái linh hoạt nhờ cách bố trí pin thấp dưới sàn cùng hệ thống điều hướng mô-men xoắn điện tử. Cụm bốn mô-tơ điện của xe được phát triển từ nền tảng công nghệ từng sử dụng trên siêu xe F80. Theo Ferrari, phản hồi thân xe và khả năng đổi hướng được tinh chỉnh để tạo cảm giác tương tự một mẫu xe nhẹ hơn đáng kể.
Đáng chú ý, hệ thống âm thanh vận hành trên Luce không phải dạng giả lập bằng loa ngoài đơn thuần mà sử dụng cảm biến gia tốc gắn tại cầu sau để ghi nhận rung động thực tế từ các bộ phận quay, sau đó xử lý và khuếch đại nhằm tái tạo âm thanh mang tính cơ học tự nhiên hơn. Xe cũng được tích hợp cơ chế mô phỏng phanh động cơ như trên các mẫu xe thể thao truyền thống, đồng thời dùng khung phụ liên kết đàn hồi để giảm rung động truyền từ mặt đường vào cabin.
Ferrari Luce sở hữu bộ pin dung lượng 122 kWh với kiến trúc điện 800V. Bộ pin này đồng thời đóng vai trò là thành phần chịu lực của thân xe, giúp cải thiện 25% độ cứng uốn và 35% độ cứng xoắn so với các mẫu Ferrari bốn cửa trước đây. Theo công bố từ hãng xe Italy, hệ thống sạc nhanh DC công suất 350 kW cho phép nạp khoảng 70 kWh điện chỉ trong 20 phút.
Hãng xe Ferrari sẽ mở cọc dành cho Luce ở thị trường châu Âu vào cuối năm nay với mức giá khoảng 520.000 Euro, tương đương hơn 600.000 USD (khoảng gần 16 tỷ đồng) theo tỷ giá hiện tại. Thị trường Bắc Mỹ sẽ phải chờ lâu hơn khi Luce dự kiến chỉ xuất hiện tại các đại lý từ quý II/2027.
