HENSOLDT - một công ty của Đức vừa giới thiệu HADIS, loại phương tiện vận chuyển từ xa không người lái, tự hành, dùng một lần, có thể được triển khai từ máy bay vận tải và, trong cấu hình ban đầu, được thiết kế như một tàu lượn chở hàng.
Công ty cho biết hệ thống này được hình thành vào năm 2024 như một phần của dự án đổi mới tự tài trợ và đã được triển khai thành công từ các máy bay vận tải nhỏ hơn trước loạt thử nghiệm A400M.
Chiến dịch thử nghiệm bay được tiến hành vào mùa thu năm ngoái tập trung vào việc chứng minh chức năng của mô hình tàu lượn HADIS thu nhỏ tỷ lệ 1:3 và xác thực hai điểm chứng minh cốt lõi quyết định tính khả thi của ý tưởng: triển khai an toàn bằng phương pháp bung dù và điều hướng điểm đến tự động trong suốt chuyến bay lượn.
HENSOLDT báo cáo rằng cả trình tự bung dù và chuyến bay lượn được dẫn hướng bằng điểm đến đều đã được chứng minh thành công, thiết lập một chuỗi hoạt động hoàn chỉnh đáng tin cậy từ khi thả dù đến khi di chuyển có kiểm soát đến khu vực hạ cánh được chỉ định.
Cuộc thử nghiệm được thực hiện cùng với Trung tâm Kỹ thuật Máy bay và Thiết bị Hàng không Bundeswehr (WTD 61). Sự kết hợp này đặt các cuộc thử nghiệm trong bối cảnh thử nghiệm và đánh giá quân sự và cho thấy sự quan tâm đến việc đánh giá khái niệm này dựa trên các ràng buộc hoạt động chứ không chỉ giới hạn ở việc trình diễn của công ty.
Công ty cho biết thêm rằng nguyên mẫu thử nghiệm này sẽ có khả năng vận chuyển tải trọng lên đến 500 kg đến khoảng cách lên đến 120 km sau khi được thả từ máy bay vận tải, một sự kết hợp giữa tầm bay và tải trọng nhằm mở rộng các lựa chọn vận chuyển từ xa cho các lực lượng triển khai.
HADIS được thiết kế như một nền tảng dùng một lần, dùng để cung cấp cho lực lượng đặc nhiệm hoạt động sâu trong lãnh thổ địch, với hệ thống điện tử điều khiển được đặt hoàn toàn trong cánh và thân máy bay chủ yếu đóng vai trò là khoang chứa hàng. Phiên bản ban đầu không có hệ thống đẩy tạo ra tiếng ồn hoặc các khí thải khác giúp máy bay lượn khó bị phát hiện hơn trong giai đoạn cuối của nhiệm vụ.
Công ty lưu ý rằng việc hạ cánh bằng dù chính xác cho phép giao hàng đến hầu hết mọi địa điểm, củng cố trọng tâm của hệ thống là tiếp cận các đơn vị nhỏ ở những nơi không có khu vực thả hàng hoặc các điểm hậu cần tiền tuyến đã được thiết lập hoặc quá rủi ro để sử dụng.
Nó có thể vận chuyển mọi vật tư quân sự giống như các kiện hàng được thả từ dù bao gồm vật tư y tế, đạn dược hoặc lương thực, và các nhu yếu phẩm khác. Phần dù được đặt vào ở phần nhọn phía sau dùng cho lúc tiếp đáp các mục tiêu chỉ định 100m.
Chúng được thiết kế để có thể nằm gọn trong mỗi tank chứa đồng thời 5 chiếc tàu lượn.
Phi cơ vận tải tiếp tế sẽ phóng tàu lượn ở khoảng cách an toàn hơn trước rất xa. Tại thời điểm này một chiếc dù phụ sẽ kéo từng chiếc tàu lượn ra khỏi tank chứa. Sau đó vài giây, dù này sẽ rời ra để hệ thống lượn tiếp quản vai trò điều hướng vật tư đến cho binh lính dưới đất.
Vì được phóng từ khoảng cách rất xa cộng với không sử dụng dù trong suốt quá trình điều hướng trên không nên những chiếc tàu lượn sẽ khó bị phát hiện, đảm bảo an toàn và nâng cao tỷ lệ thành công tiếp ứng vật tư.
Tàu lượn tiếp tế HADIS sẽ lao đi trên không với tốc độ lên đến 210 km/giờ trong khu vực phe địch và được điều khiển hướng để tiếp cận chính xác đến vị trí binh lính đang chờ tiếp ứng.
Khi đến đúng tọa độ chỉ định, dù bên trong khoang ở đuôi sẽ được kích hoạt để từ từ đáp xuống.
Để an toàn và khó bị phát hiện nhất có thể, dù chỉ được bung ra ở độ cao dưới 100m.
Binh sĩ sau đó sẽ tiếp cận lấy đi vật tư tiếp tế một cách an toàn và rời đi.
Khái niệm triển khai cũng dự kiến việc thả một số hệ thống HADIS từ một thùng chứa vận chuyển, cho phép chúng bay theo đội hình bầy đàn đến một điểm hạ cánh chung hoặc đến các điểm hạ cánh riêng biệt, nếu được hoàn thiện, sẽ hỗ trợ phân phối đa điểm đồng bộ thay vì tiếp tế một lần duy nhất.
