Trong hai ngày 3 và 4/3, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cùng các cơ quan chức năng đã tổ chức kiểm tra, rà soát phương tiện và các điều kiện kỹ thuật để chuẩn bị đưa tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn vào khai thác. Đây là tuyến xe buýt không trợ giá (tuyến số 9) có lộ trình từ Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) đến khu vực Núi Cúi (xã Thống Nhất) và ngược lại. Hiện tại, hạ tầng bến bãi, điểm dừng và phương án vận hành đang được hoàn thiện nhằm bảo đảm hoạt động an toàn, hiệu quả.

Tuyến xe buýt điện có cự ly khoảng 58km, đi qua các trục đường chính và các địa danh cụ thể gồm: Bến xe Biên Hòa - đường Cách Mạng Tháng Tám - đường Hà Huy Giáp - đường Võ Thị Sáu - đường Dương Tử Giang - đường Nguyễn Ái Quốc - đường Đồng Khởi - ngã tư Khu công nghiệp Amata - quốc lộ 1 - Bưu điện Trảng Bom - đường 30-4 - đường Hùng Vương - đường Nguyễn Hoàng - đường Trảng Bom - Cây Gáo - Trạm y tế Xã Bàu Hàm - đường Đức Huy - Thanh Bình - quốc lộ 20 - đường Gia Tân 1 - Núi Cúi và ngược lại.

Về phương án giá vé, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết giá được tính theo cự ly di chuyển của hành khách. Cụ thể, hành khách đi dưới 7km có giá vé 8.000 đồng/lượt; từ 7km đến dưới 20km là 20.000 đồng/lượt; từ 20km đến dưới 40km là 30.000 đồng/lượt; và hành khách đi từ 40km trở lên là 40.000 đồng/lượt.

Bên cạnh đó, tuyến xe buýt này thực hiện chính sách miễn, giảm giá vé cho các đối tượng ưu tiên. Các đối tượng được miễn tiền vé hoàn toàn bao gồm: người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi từ đủ 70 tuổi trở lên và trẻ em dưới 6 tuổi. Riêng học sinh, sinh viên (là công dân Việt Nam) được giảm 50% giá vé khi mua theo hình thức vé tháng hoặc vé tập. Đối với các đối tượng khác khi sử dụng dịch vụ vận tải bằng xe buýt này theo hình thức vé tháng, vé tập sẽ được giảm 25% giá vé.

Theo đại diện Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, việc đưa tuyến buýt điện vào hoạt động là bước đi cụ thể trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của lĩnh vực giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh. Mô hình vận tải này không chỉ hướng tới sự thân thiện với môi trường mà còn được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông đô thị, từng bước thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân địa phương trong bối cảnh nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao.