Cảng Phước An đã lỗ lũy kế 895 tỷ đồng
Theo báo cáo tài chính quý III/2026, Cảng Phước An ghi nhận doanh thu 233 tỷ đồng, tăng 442% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, doanh nghiệp tiếp tục lỗ sau thuế 126 tỷ đồng, cải thiện nhẹ so với khoản lỗ 131 tỷ đồng của quý III/2025.
Trong kỳ, lợi nhuận gộp đạt gần 21 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ âm hơn 52 tỷ đồng. Doanh thu tài chính giảm 32%, còn gần 9 tỷ đồng. Ngược lại, chi phí tài chính tăng 47%, lên 110 tỷ đồng, trong khi chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp tăng 164%, đạt 44 tỷ đồng.
Cảng Phước An bắt đầu ghi nhận doanh thu từ quý IV/2024, sau khi phân khu đầu tiên của dự án đi vào khai thác. Kể từ đó đến hết quý III/2026, doanh nghiệp đã trải qua 8 quý thua lỗ liên tiếp. Khoản lỗ lớn nhất trong giai đoạn này là 131 tỷ đồng, ghi nhận vào quý III/2025.
Lũy kế 9 tháng đầu năm 2026, Cảng Phước An đạt doanh thu gần 481 tỷ đồng, tăng 568% so với cùng kỳ. Lỗ sau thuế ở mức 359 tỷ đồng, thu hẹp so với khoản lỗ 379 tỷ đồng của 9 tháng năm trước. Lỗ lũy kế tại ngày 30/9/2026 tăng lên 895 tỷ đồng, tương đương 25% vốn điều lệ.
Bên cạnh khoản lỗ, dòng tiền kinh doanh của Cảng Phước An cũng ghi nhận mức âm gần 5.960 tỷ đồng trong 9 tháng, trái ngược với mức dương 1.015 tỷ đồng cùng kỳ năm trước. Dòng tiền đầu tư âm 127 tỷ đồng, trong khi dòng tiền tài chính dương 5.795 tỷ đồng, chủ yếu nhờ hoạt động vay nợ và phát hành cổ phiếu.
Tại ngày 30/9/2026, tổng tài sản của doanh nghiệp đạt 17.126 tỷ đồng, tăng 53% so với đầu năm, tương ứng tăng gần 5.930 tỷ đồng. Tài sản cố định đạt 6.739 tỷ đồng, chiếm 39% tổng tài sản. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang và các tài sản dở dang dài hạn đạt 6.669 tỷ đồng, chiếm gần 39%. Các khoản phải thu ngắn hạn ở mức 2.188 tỷ đồng.
Tổng dư nợ vay ngắn hạn và dài hạn của Cảng Phước An đạt 9.481 tỷ đồng vào cuối tháng 9, tăng gần 3.894 tỷ đồng, tương đương 70% so với đầu năm. Quy mô nợ vay hiện gấp gần 2,9 lần vốn chủ sở hữu.
Bất đồng tại Đại hội cổ đông bất thường
Đại hội đồng cổ đông bất thường mới đây đã thông qua danh sách HĐQT mới của Cảng Phước An, trong đó cựu cầu thủ và HLV nổi tiếng của bóng đá Việt Nam Nguyễn Hữu Thắng đã trở thành TV HĐQT.
Theo hồ sơ, ông Nguyễn Hữu Thắng sinh năm 1971, hiện giữ chức Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An, đồng thời là thành viên HĐQT doanh nghiệp này. Ông Thắng không sở hữu cổ phiếu PAP.
Ông Nguyễn Hữu Thắng là cựu cầu thủ và HLV nổi tiếng của bóng đá Việt Nam, từng giữ băng đội trưởng ĐTQG và sau đó dẫn dắt Sông Lam Nghệ An vô địch V.League 2011, trước khi trở thành HLV trưởng ĐT Việt Nam và U23 Việt Nam. Sau khi giải nghệ, ông chuyển sang công tác huấn luyện, từng dẫn dắt Sông Lam Nghệ An, Hà Nội T&T và đội tuyển Việt Nam.
Diễn biến tại ĐHĐCĐ bất thường ngày 25/9 cho thấy những bất đồng đáng chú ý tại Cảng Phước An (PAP), trong bối cảnh doanh nghiệp đang triển khai dự án cảng biển có tổng vốn đầu tư tăng lên khoảng 28.000 tỷ đồng. Đại diện Petrovietnam, cổ đông sáng lập hiện sở hữu 9,8% vốn, cho biết tập đoàn sẽ thoái toàn bộ vốn tại PAP.
Trước khi rút vốn, Petrovietnam yêu cầu công ty làm rõ cơ sở pháp lý đối với khu dịch vụ hậu cần rộng 220,4 ha; phản đối kế hoạch kinh doanh giai đoạn 2026–2030 vì cho rằng nội dung chưa đầy đủ, chưa bảo đảm quyền lợi cổ đông. Tập đoàn cũng không đồng ý giảm số thành viên HĐQT từ 7 xuống 5 người và đề nghị bảo đảm quyền tham gia quản trị.
Trong khi đó, các cổ đông khác chất vấn việc tăng vốn đầu tư, tiến độ mở rộng cầu bến và hiệu quả khai thác. Tuy nhiên, cả 8 tờ trình vẫn được thông qua với 90,2% phiếu tán thành, trong khi 35 triệu cổ phiếu phản đối trùng khớp với lượng cổ phần Petrovietnam nắm giữ. HĐQT nhiệm kỳ mới không còn đại diện của tập đoàn này.
Đại hội đã thông qua 8 nội dung, gồm: không chuyển đổi khu dịch vụ hậu cần cảng rộng 220,4 ha thành khu công nghiệp; kế hoạch kinh doanh 2026–2030; chủ trương đầu tư phân kỳ 3.2; điều chỉnh dự án xây dựng Cảng Phước An; sửa đổi Điều lệ công ty; sửa Quy chế nội bộ về quản trị; sửa Quy chế hoạt động HĐQT; và miễn nhiệm HĐQT nhiệm kỳ 2024–2029.
Cảng Phước An là dự án cảng biển lớn nhất Đồng Nai, được triển khai bởi Công ty CP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP), doanh nghiệp thành lập năm 2008 với Petrovietnam là cổ đông chi phối ban đầu. Dự án được cấp giấy chứng nhận đầu tư năm 2009 nhưng quá trình triển khai kéo dài nhiều năm, gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng và hạ tầng kết nối.
Dù từng đặt mục tiêu vận hành từ năm 2021, phải đến cuối năm 2024, phân kỳ đầu tiên của cảng mới đi vào khai thác. Tháng 2/2025, cảng đón chuyến tàu container quốc tế đầu tiên. Hoạt động khai thác sau đó dần mở rộng, thu hút các hãng tàu lớn như MSC, Wan Hai, SITC và ZIM. Đáng chú ý, tháng 7/2026, cảng đưa vào khai thác tuyến CHINOOK của MSC, kết nối trực tiếp với thị trường Bắc Mỹ; đến tháng 8/2026, số cẩu bờ được nâng lên 15 thiết bị.
Theo tài liệu ĐHĐCĐ tháng 9/2026, phân kỳ 1 và một phần phân kỳ 2 đã vận hành, các hạng mục còn lại của phân kỳ 2 tiếp tục được hoàn thiện; phân kỳ 3.1 đang triển khai xây dựng, còn phân kỳ 3.2 trong quá trình thực hiện thủ tục đầu tư. PAP hiện điều chỉnh tổng vốn dự án lên 28.352 tỷ đồng, với kế hoạch hoàn thiện toàn bộ ba phân kỳ vào năm 2031.