Tổng Công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM, UPCoM: VEA) đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 1/2023 với doanh thu đạt 1.010 tỷ đồng, giảm 11% so cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ cũng giảm 7% về mức 1.359 tỷ đồng.
Mức giảm lợi nhuận của VEA trong quý 1/2023 chủ yếu do lợi nhuận được chia từ các công ty liên kết giảm 11% về còn 1.175 tỷ đồng và được bù đắp một phần nhờ doanh thu tài chính tăng 43% khi đạt 252 tỷ đồng chủ yếu đến từ tiền gửi ngắn hạn.
Theo VCSC, khả năng lợi nhuận từ liên doanh/liên kết của VEA giảm là do lợi nhuận của Honda Việt Nam (chiếm 74% lãi ròng quý 1/2023 của VEA) và Toyota Việt Nam giảm lần lượt 12% và 25% so cùng kỳ. Trong khi đó, lợi nhuận từ Ford và các hãng khác tăng 36% trong quý 1/2023 nhờ doanh số bán các mẫu xe chủ lực của Ford tăng.
Doanh số bán xe du lịch của Honda và Toyota trong quý 1/2023 lần lượt giảm 53% và 27% so cùng kỳ. VCSC cho rằng mức giảm này là do nhu cầu thấp trong bối cảnh kinh tế gặp thách thức, ảnh hưởng đến chi tiêu không thiết yếu của người tiêu dùng Việt Nam trong vài tháng qua.
Trong khi đó, Ford ghi nhận diễn biến tích cực cao nhất trong quý 1/2023, mà VCSC cho rằng một phần là nhờ sự đóng góp lớn từ mẫu xe chủ lực Ford Everest (CBU, SUV; +3,5 lần). VCSC lưu ý rằng quý 1/2022 là mức cơ sở thấp đối với Ford khi công ty mất thị phần trước các đối thủ cạnh tranh khác.
Doanh số bán xe máy Honda trong quý 1/2023 giảm 12% do sức mua của người tiêu dùng thấp trước những thách thức về kinh tế.
Tại thời điểm cuối quý 1/2023, tổng tài sản của VEA tăng thêm 968 tỷ lên 28.413 tỷ đồng. Trong đó, đầu tư vào liên doanh liên kết tăng thêm gần 1.200 tỷ lên 8.002 tỷ đồng; Tiền mặt và gửi ngân hàng cũng tăng mạnh thêm hơn 2.000 tỷ lên 15.000 tỷ đồng.
VEA chỉ vay nợ tài chính ngắn hạn 806 tỷ đồng, giảm 200 tỷ so với đầu kỳ và không phát sinh vay nợ dài hạn.