UBND TP HCM và UBND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất giao Sở Xây dựng hai địa phương rà soát lại hợp đồng BOT Dự án Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 51 (giai đoạn 1) để chuẩn bị triển khai phương án sửa chữa, cải tạo tuyến đường.

Trước mắt, hai địa phương sẽ đề xuất giải pháp khắc phục các vị trí hư hỏng, đảm bảo an toàn giao thông và duy trì lưu thông thông suốt. Về lâu dài, Đồng Nai và TP HCM cho rằng, cần xây dựng phương án đầu tư mới đồng bộ, bền vững và hiệu quả hơn.

Quốc lộ 51 dài khoảng 64 km, đi qua Đồng Nai và TP HCM, là tuyến huyết mạch kết nối nhiều khu công nghiệp và cảng biển nên lưu lượng phương tiện luôn rất lớn. Sau nhiều năm khai thác, nhiều đoạn đã xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn và ảnh hưởng đến quá trình vận tải hàng hóa.

Dự án Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 51 (giai đoạn 1) được thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT, do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) là cơ quan có thẩm quyền, doanh nghiệp dự án là Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC).

Dự án hoàn thành năm 2013 và tạm dừng thu phí từ tháng 1/2023 để xác định thời gian thu phí chính thức nhưng đến nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm.

Theo quy định của Luật Đường bộ 2024, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng tuyến quốc lộ 51 cho UBND tỉnh Đồng Nai và UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ), nay thuộc TP HCM, để quản lý, khai thác.

Tháng 10/2025, liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) đã đề xuất Thủ tướng cho phép đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức PPP – hợp đồng BOT.

Bộ Xây dựng cho biết, thẩm quyền xem xét và quyết định chủ trương đầu tư giai đoạn mới thuộc UBND tỉnh Đồng Nai và UBND TP HCM theo quy định hiện hành.