Tôi đã từng cầm lái qua vô số mẫu xe, nhưng hiếm có chiếc xe nào tạo ra một sự thay đổi chóng mặt về cảm xúc như Hyundai Santa Fe thế hệ mới. Đây không chỉ là một thế hệ mới, mà là một cuộc cách mạng. Chiếc xe đã lột xác hoàn toàn, từ một mẫu SUV đô thị quen thuộc thành một "pháo đài" bệ vệ, vuông vức, mang hơi hướng của những chiếc xe việt dã hạng sang.

Nhưng điều khiến tôi thực sự phấn khích không phải là vẻ ngoài, mà là trái tim của nó: khối động cơ turbo 281 mã lực, kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp. Đó là lý do tôi quyết định thực hiện một hành trình xuyên suốt, từ đô thị đông đúc ra tuyến cao tốc, hướng thẳng về những miền đất di sản, để kiểm chứng liệu Santa Fe có đủ "chất" để trở thành một cỗ máy mang lại sự phấn khích cho người lái hay không.

Hành trình chinh phục cao tốc của chúng tôi bắt đầu. Trái tim làm nên sự khác biệt của Santa Fe 2024 chính là khối động cơ xăng Smartstream G2.5 Turbo GDi, một cỗ máy sinh ra để mang lại hiệu suất vượt trội. Với công suất tối đa lên đến 281 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422 Nm, động cơ này thuộc hàng mạnh mẽ hàng đầu trong phân khúc. Sức mạnh này được truyền tới bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp (8DCT), một chi tiết kỹ thuật cực kỳ quan trọng tạo nên sự khác biệt rõ rệt. Hộp số ly hợp kép nổi tiếng với khả năng sang số nhanh và phản hồi cực nhạy, mang lại cảm giác lái thể thao hơn hẳn.

Ngay từ khoảnh khắc đạp ga, chiếc xe lao về phía trước một cách dứt khoát. Cảm giác tăng tốc mượt mà và nhanh chóng khiến lưng tôi dính chặt vào ghế. Ở dải tốc độ cao, Hyundai Santa Fe 2024 thể hiện sự đầm chắc, vững vàng, một yếu tố sống còn cho sự tự tin của người lái. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường độ bám ⁴ và ổn định trên đường, đặc biệt khi vào cua ở tốc độ cao.

Mặc dù có sức mạnh động cơ đáng nể, chiếc xe không mang lại cảm giác lái quá thể thao theo kiểu cứng nhắc. Hệ thống treo trước kiểu MacPherson và treo sau liên kết đa điểm đã được tinh chỉnh mềm mại với ưu tiên rõ ràng cho chất lượng vận hành và sự thoải mái. Khả năng vận hành của Santa Fe 2.5 Turbo đến từ sự tự tin và dư thừa công suất để vượt xe hay duy trì tốc độ cao một cách dễ dàng.

Đối với một chuyến đi dài trên cao tốc, khả năng cách âm là yếu tố quyết định đến sự thoải mái. Và Hyundai Santa Fe 2024 đã làm rất tốt điều này. Độ ồn trong cabin chỉ ở mức khoảng 57-58 dB ở tốc độ 50 km/h và 62-63 dB ở tốc độ 100 km/h. Gần như không hề có tiếng rít gió ở hai bên góc chữ A hay sườn xe, mang lại một không gian yên tĩnh tuyệt đối trên cao tốc. Mặc dù vậy, do phiên bản này sử dụng bộ lốp hiệu năng cao với kích thước lớn 21 inch, khi di chuyển trên những cung đường nhám, vẫn có thể cảm nhận được tiếng rào rào nhẹ bên dưới gầm xe. Đây là một sự đánh đổi nhỏ về tiếng ồn lốp để có được hiệu suất và vẻ ngoài thể thao hơn.

Bước vào khoang cabin, cảm giác đầu tiên là một không gian hiện đại, sang trọng và tiện nghi. Nội thất đã có sự lột xác hoàn toàn với thiết kế vuông vức và sự kết hợp hài hòa giữa các màn hình đôi 12.3 inch và các nút điều khiển vật lý. Không gian rộng rãi là một điểm cộng lớn, nhờ vào chiều dài cơ sở dài hơn và dung tích khoang hành lý vượt trội nhất phân khúc, rất quan trọng cho những chuyến đi dài đến các điểm như Mũi Sa Vĩ hay làng Đông Hồ.

Hyundai Santa Fe 2024 với động cơ 2.5 Turbo là một chiếc xe đã vượt xa những kỳ vọng ban đầu. Nó không chỉ là một chiếc SUV 7 chỗ rộng rãi, mà còn là một cỗ máy đầy uy lực, mang lại cảm giác lái thể thao và mạnh mẽ trên đường cao tốc. Sự kết hợp giữa động cơ turbo mạnh mẽ, hộp số ly hợp kép nhanh nhạy, hệ dẫn động AWD ổn định và một khoang cabin tinh tế, sang trọng đã tạo nên một chiếc xe có khả năng đáp ứng cả nhu cầu di chuyển gia đình lẫn đam mê tốc độ. Nó đã khẳng định vị thế của mình như một "kẻ săn mồi" thực thụ trên cao tốc, sẵn sàng cho những cuộc phiêu lưu kế tiếp.