Vẻ đẹp trong mắt người nhìn, nhưng theo tiêu chuẩn ôtô thông thường, thật khó để gọi Daimler SP250 mui trần là một mẫu xe đẹp. Phiên bản mui cứng có thể thu vào thành mui trần kỳ lạ ở đây thậm chí còn khó diễn tả hơn, cho dù về mặt kỹ thuật thì nó đáng nhận lời khen.
Không nói đến các phiên bản đặc biệt, ngay đến một chiếc Daimler SP250 cổ điển tiêu chuẩn cũng có vẻ ngoài kỳ cục. Lưới tản nhiệt hướng về phía trước của nó khiến người ta nghĩ đến một con cá trê, trong khi chi tiết đèn pha tròn như mắt con bộ và vay cá lớn phía sau lại không hề ăn nhập với phần tròn trịa còn lại của ngoại thất.
Một chiếc SP250 thông thường có trang bị mui mềm gấp lại, với tùy chọn mui cứng tháo ra. Tuy nhiên, chiếc SP250 đặc biệt ở đây lại có mui cứng thu vào từ công ty Antony H. Croucher Precision & Prototype Engineering Co Ltd. của Anh Quốc để làm xe trưng bày công nghệ này.
Khi nhìn thoáng qua lần đầu, chiếc SP250 này dường như có là dạng mui cứng. Thiết kế có phần lạ với cửa sổ lớn bên cạnh. Phần nóc xe có hệ thống điện thủy lực, hoạt động thông qua một công tắc trong cabin. Khi kích hoạt, nó trượt về phía sau và rồi hạ thấp xuống đuôi xe. Từ phía sau, người nhìn vẫn có thể thấy kính sau và nhìn được vào cốp, bao gồm cả logo xe.
Mẫu xe mui trần Daimler SP250 đã ra mắt lần đầu trong năm 1959 với động cơ V8 dung tích 2.5 lít từ nhà thiết kế động cơ mô tô Edward Turner của Triumph. Động cơ này có buồng đốt hình bán cầu và tạo ra công suất 140 mã lực và 210 Nm mô-men xoắn cực đại. Chiếc xe cũng có phanh đĩa tiêu chuẩn cho cả 4 bánh, một đặc điểm không phổ biến vào thời điểm đó.
Đáng lưu ý, nhà sản xuất xe Daimler đứng phía sau SP250 và Daimler AG, công ty mẹ của Mercedes-Benz, là hai công ty khác biệt. Hồi năm 1896, một doanh nhân người Anh đã mua bản quyền cái tên này cho thị trường Anh.
Trong năm 1960, Jaguar tiếp quản cái tên Daimler, và nhiều năm sau, Daimler trở thành một công ty có vai trò tương tự như Maybach đối với Mercedes. Một chiếc xe Daimler sẽ trông rất giống Jaguar nhưng với một cabin sang trọng hơn nhiều.
