Hãng xe Toyota vừa giới thiệu GR Yaris Morizo RR tại Tokyo Auto Salon 2026, phiên bản đặc biệt của GR Yaris được phát triển dựa trên trải nghiệm đua 24 giờ Nurburgring của Chủ tịch Akio Toyoda, người còn được biết đến với biệt danh “Morizo”.
Ngoại hình của xe gây ấn tượng với cánh gió sau bằng sợi carbon cỡ lớn, nắp ca-pô bằng vật liệu nhẹ, ốp hông và cản trước khí động học, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim màu đồng mờ và cùm phanh sơn vàng nổi bật. Toyota còn bổ sung màu sơn đặc biệt Gravel Khaki, tăng thêm dấu ấn cá nhân cho mẫu xe giới hạn.
Hệ thống treo của Toyota GR Yaris Morizo RR 2026 được hiệu chỉnh lại nhằm thích ứng với lực ép khí động học tăng thêm từ cánh gió lớn. Theo Toyota, mẫu xe có thể vận hành ổn định ở tốc độ cao trên các cung đường như Nürburgring.
Ngoài ra, hệ dẫn động 4 bánh cũng được nâng cấp với chế độ Morizo, phân bổ lực kéo trước-sau theo tỷ lệ 50:50 – thay thế chế độ Gravel 53:47 trước đó. Trợ lực lái điện cũng được tinh chỉnh để nâng cao phản hồi vô-lăng.
Bên trong khoang lái, GR Yaris Morizo RR được trang bị vô-lăng thiết kế riêng mang phong cách xe đua, bọc Alcantara, điểm nhấn màu vàng và tích hợp các nút điều khiển chức năng tuỳ chỉnh. Cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng được thiết kế lại riêng biệt cho phiên bản này, tăng tính cá nhân hóa và thể thao.
Toyota không công bố thay đổi về động cơ cho bản Morizo RR. Nhiều nguồn vẫn cho rằng xe dùng động cơ 1.6L 3 xi-lanh tăng áp giống bản tiêu chuẩn, với công suất khoảng 276 mã lực.
Đi kèm hộp số tự động 8 cấp Gazoo Racing Direct Automatic. Sự khác biệt chính vẫn nằm ở cảm giác lái, hệ thống treo và sự phản hồi khi vận hành hơn là con số về sức mạnh động cơ.
Tuy nhiên, điểm đáng tiếc là mẫu xe hiệu năng cao GR Yaris Morizo RR nhà Toyota sẽ có số lượng cực kỳ hạn chế: chỉ 100 xe được bán ra tại Nhật Bản, cùng 100 xe khác dành cho thị trường châu Âu.
Xe sẽ bắt đầu bán ra từ mùa xuân 2026, thông qua hình thức đăng ký và bốc thăm trên ứng dụng GR app. Đây rõ ràng là mẫu xe hiếm, nhắm tới những người hâm mộ thương hiệu và những ai đánh giá cao trải nghiệm lái mang phong cách đường đua nhiều hơn là một phiên bản đại trà.
Toyota định vị GR Yaris Morizo RR như một biến thể giới hạn phục vụ những người yêu cảm giác lái. Xe được tinh chỉnh lại hệ thống treo theo dữ liệu thu thập từ trải nghiệm trên đường đua Nurburgring, với mục tiêu giữ lốp bám đường ngay cả trên những bề mặt không bằng phẳng.
