Chery từng gây chú ý với thương hiệu xe bán tải mới mang tên Himla vào năm ngoái. Mới đây, hãng xe Trung Quốc này lại tiếp tục tự vượt qua chính mình khi trình làng một mẫu xe bán tải hoàn toàn mới tại Sydney.
Mang mã nội bộ KP31, mẫu xe bán tải này hiện mới chỉ dừng lại ở mức ý tưởng. Chery KP31 mới được trưng bày đóng vai trò như hình ảnh xem trước cho phiên bản thương mại dự kiến ra mắt tại thị trường Úc vào quý IV năm nay.
Tuy chỉ là xe concept nhưng KP31 sở hữu thiết kế khá hoàn thiện và như đã sẵn sàng lên dây chuyền sản xuất đại trà. Không khó để nhận ra việc mẫu xe này "vay mượn" khá nhiều chi tiết thiết kế ở ngoại thất. Thậm chí, không quá lời khi nói Chery KP31 trông giống phiên bản bán tải của dòng SUV Ford Bronco đang bán tại Trung Quốc.
Có thể thấy điều này qua phần đầu xe bán tải Chery KP31 được thiết kế phẳng với lưới tản nhiệt kéo dài toàn chiều ngang, đèn pha tròn và cản trước bằng nhựa to bản, gợi nhớ mạnh mẽ tới mẫu xe việt dã của Mỹ.
Dẫu vậy, kết hợp với ốp cua lốp mở rộng và vuông vức, cabin kép dáng đứng, tay nắm cửa và gương chiếu hậu cỡ lớn, Chery KP31 trông hấp dẫn hơn hẳn đàn anh Rely R08 EV có phần nhạt nhòa.
Tất nhiên, khác với Ford Bronco, tân binh của Chery sở hữu thùng hàng cỡ lớn phía sau, tích hợp bậc lên xuống hai bên và cụm đèn hậu đặt dọc mang hơi hướng viễn tưởng. Trên mảng ốp nhựa đen ở cửa thùng còn có dòng chữ Chery dập nổi.
Cần lưu ý rằng mẫu xe concept này có kích thước rất “khủng”, bao gồm chiều dài 5.610 mm, chiều rộng 1.920 mm và chiều cao 1.925 mm. Phiên bản thương mại sẽ không lớn đến vậy, nhưng dự kiến có chiều dài lên đến 5.450 mm, nhỉnh hơn khoảng 80 mm so với Ford Ranger cùng phân khúc.
Dưới nắp ca-pô, Chery KP31 cũng đi theo hướng khác biệt so với chuẩn mực phân khúc xe bán tải cỡ trung khi được trang bị hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV), kết hợp máy dầu và mô-tơ điện. Chery tuyên bố KP31 là xe bán tải đầu tiên trên thế giới sử dụng cấu hình động cơ như thế này.
Hệ truyền động của Chery KP31 xoay quanh động cơ diesel tăng áp, dung tích 2.5L với hiệu suất nhiệt lên tới 47%, giúp giảm khoảng 10% mức tiêu thụ nhiên liệu so với bán tải máy dầu thông thường. Hãng cũng cam kết xe có tải trọng 1.000 kg, khả năng kéo 3,5 tấn đúng chuẩn phân khúc, đồng thời giảm 30% độ ồn, rung và xóc (NVH). Phiên bản PHEV xăng-điện dự kiến cũng sẽ được bổ sung cho xe vào năm sau.
Hiện vẫn chưa rõ KP31 sẽ được bán dưới thương hiệu Himla hay mang logo Chery. Cũng chưa biết liệu mẫu xe này có thay thế Rely R08 trong kế hoạch toàn cầu của hãng hay không. Tuy nhiên, với việc đã sẵn sàng chuyển đổi sang cấu hình tay lái nghịch cho thị trường Úc, nhiều khả năng KP31 sẽ sớm góp mặt để cạnh tranh trực tiếp với Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Ford Ranger và BYD Shark 6.
