Nếu chỉ nhìn lướt qua, ngay cả những người yêu xe cũng không phân biệt được sự khác nhau giữa S&S Dragon 143 với một chiếc Harley-Davidson Road Glide Ultra nguyên bản.
Chiếc xe được sơn màu sơn đen bóng và dán một loạt decal của các hãng phụ tùng khác nhau, hoàn toàn không có những họa tiết trang trí sơn "diêm dúa" như các phiên bản CVO từ chính Harley Davidson.
Nếu để ý kỹ hơn, có thể thấy rằng Dragon 143 không phải là một chiếc xe bình thường khi nó được trang bị bộ mâm bằng sợi carbon của Brocks, các đĩa phanh trước gốm-carbon, phuộc Ohlins và phanh Brembo Monoblock.
Dòng chữ Dragon 143 trên bình xăng cũng góp phần nói lên điểm nhấn đặc biệt nhất của chiếc xe độ này, đó là động cơ.
Sử dụng khung gốc của Road Glide Ultra nhưng S&S đã đổi động cơ "zin" của xe bằng loại máy đặc biệt T143 của họ. Con số 143 ở đây ám chỉ dung tích động cơ tính bằng đơn vị inch khối, lên tới 2330 cc theo quy đổi.
Đây là loại động cơ mạnh mẽ nhất của S&S dành cho xe Harley Davidson, và cũng là động cơ cho xe máy sản xuất hàng loạt có dung tích lớn nhất Thế giới - "đánh bại" cả chiếc Triumph Rocket II với máy 2294cc.
Công suất tối đa của khối máy T143 là 167 mã lực, với mô-men xoắn cực đại 155 Nm. Để dễ so sánh, động cơ nguyên bản của chiếc Road Glide Ultra chỉ mạnh 75,44 mã lực/91,63 Nm. Như vậy, mô-men xoắn của xe đã tăng 69% và công suất tăng vọt tới 121%!
Với sức mạnh "khủng", từ động cơ 2.3l, bản độ Dragon T143 của S&S đã trở thành một "con rồng" uy lực, có thể thách thức ngay cả những superbike trên đường đua drag.
Theo thử nghiệm của S&S ở đường đua drag 800 mét (1/4 dặm). Dragon 143 chỉ mất 9,961 giây để hoàn thành ở tốc độ cao nhất ghi lại được là 134,5 mph (216,46 km/h).
Những người đã đủ can đảm để "cầm cương" Dragon 143 cho biết, nó là một "con quỷ" thực sự và luôn tìm cách "giết chết" người lái. Ngay cả khi đã có phanh, hệ thống giảm xóc và mâm được nâng cấp, những thứ này cũng phải hoạt động hết mức mới có thể kiểm soát được chiếc xe.
Với số vòng tua máy cực đại thấp cùng hộp số với tỉ số truyền giữa các cấp ngắn, Dragon 143 luôn có một nguồn sức mạnh cực lớn nằm sau mỗi cú vít ga, và có thể "hất tung" người lái khỏi xe nếu không cẩn thận.
Tương ứng với sức mạnh cực lớn, khối động cơ T143 cũng có giá không rẻ với 13.000 USD (tương đương 291,4 triệu đồng). Như vậy, khối động cơ này có giá trị bằng 1/2 một chiếc Harley-Davidson Road Glide Ultra, được bán tại Mỹ với giá khởi điểm 25.699 USD!
