Theo đó, các cầu bộ hành được thiết kế với kết cấu dầm U độc đáo, được ghép thành từ 2 phiến dầm đơn lẻ (trọng lượng từ 46 tấn đến 75 tấn/phiến dầm), tổng chiều dài mỗi cầu từ 80 – 150m, chia thành các nhịp, phân đoạn nhỏ từ 30-35m.

7 cầu vượt còn lại sẽ hoàn thành vào quý IV/2024 để kịp với tiến độ chung của dự án.

Kiến trúc cầu bộ hành được thiết kế tương đồng với kết cấu nhà ga chính với mái vòm thép và tấm lợp chống nóng, dọc 2 bên thành cầu bố trí các bồn hoa, cây xanh trải dài, kết hợp thông gió tự nhiên tạo cảm giác thoải mái và xanh mát cho hành khách khi tiếp cận nhà ga…

Đến nay, MAUR đã hoàn thành công tác gác dầm tại 5/9 cầu bộ hành. Ngoài ra 2 cầu hộ hành đã hoàn thành, 3 cầu bộ hành khác đã hoàn tất gồm tại ga Rạch Chiếc, Phước Long, Tân Cảng, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 5/2024.

Hàng trăm công nhân tăng tốc thi công ngày đêm xuyên lễ 30/4 - 1/5.

Đối với 4 cầu bộ hành đang triển khai thi công kết cấu phần dưới còn lại tại các ga Thảo Điền, An Phú, Thủ Đức, Đại học Quốc gia, chủ đầu tư đang tích cực phối hợp nhà thầu và tư vấn xây dựng kế hoạch chi tiết, nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành kịp thời với tiến độ chung của dự án, đưa dự án vào khai thác, vận hành trong quý IV/2024.

Trước đó, để thi công dự án tăng cường kết nối nhà ga trên cao metro số 1, MAUR đã có văn bản gửi Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật TP.Thủ Đức, TP.HCM về kế hoạch di dời gần 200 cây xanh trong phạm vi công trình.

Cụ thể, có tổng cộng 185 cây xanh bị ảnh hưởng, trong đó có 37 cây bị chặt hạ và 148 cây bị di dời.