Trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, phiên bản nâng cấp của dòng xe BYD Seagull đã lặng lẽ xuất hiện. Vào thời điểm hiện tại, hãng BYD vẫn chưa công bố nhiều thông tin chi tiết của mẫu xe điện giá rẻ này.
Theo quan sát hiện tại, BYD Seagull 2026 được trang bị cảm biến LiDAR trên nóc dù là xe giá rẻ. Đồng thời, xe có những điều chỉnh nhẹ ở thiết kế ngoại thất và nội thất. Tổng thể thiết kế của BYD Seagull mới không có nhiều thay đổi.
Chiếc xe BYD Seagull 2026 trưng bày sử dụng màu sơn cam đỏ mới. Bên cạnh đó là bộ mâm 16 inch thiết kế mới, nằm trong lốp vẫn giữ thông số 175/55 R16 như cũ. Đáng chú ý, hệ thống gạt mưa được nâng cấp từ một cần lên hai cần.
Ở chắn bùn trước xuất hiện cụm camera tương tự phiên bản Freedom hiện tại trong khi phía sau có thêm đèn xanh nhỏ. Camera này kết hợp với cảm biến LiDAR trên nóc, hỗ trợ hệ thống an toàn chủ động God's Eyes B của xe.
Bên trong xe điện BYD Seagull 2026 nâng cấp, thiết kế tổng thể cũng không thay đổi nhiều so với phiên bản hiện tại đang bán trên thị trường. Hãng BYD chỉ bổ sung một số chi tiết bên trong xe như các nút bấm trên vô lăng được tinh giản.
Phía sau vô lăng có thêm lẫy điều khiển riêng dành cho các bản được trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Các nút trên cụm điều khiển trung tâm được thiết kế đồng màu với nội thất, sạc không dây nâng cấp lên 50 W, giá để cốc giảm còn một vị trí và bổ sung hộc chứa đồ bên dưới bệ tì tay trung tâm.
Ngoài các điều chỉnh về trang bị, theo thông tin đăng ký trước đó, BYD Seagull 2026 sẽ được trang bị mô-tơ điện có công suất tối đa tăng lên 60 kW (khoảng 80 mã lực). Hiện tại, BYD Seagull có hai phiên bản với phạm vi hoạt động 305 km và 405 km.
Một số đại lý cho biết bản cao cấp có thể được nâng phạm vi hoạt động từ 405 km lên 505 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Tuy nhiên, hãng BYD vẫn chưa chính thức xác nhận thông tin này. Với việc BYD Seagull 2026 đã ra mắt tại triển lãm, nhiều khả năng xe sẽ sớm được bán ra thị trường. Giá bán của xe hiện vẫn chưa được công bố.
BYD Seagull từng đạt doanh số cao nhất tại Trung Quốc vào tháng 4 năm ngoái với 34.005 xe. Sau khi đạt doanh số 30.708 xe vào tháng 6/2025, mẫu xe này chưa quay lại mốc doanh số trên 30.000 chiếc. Nguyên nhân là do áp lực cạnh tranh lớn từ Geely EX2 - mẫu xe năng lượng mới bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc năm ngoái.
Trước thành công của Geely EX2 hay còn gọi là Xingyuan ở Trung Quốc, ngày càng có nhiều đối thủ gia nhập phân khúc xe điện hatchback cỡ nhỏ này, bao gồm Arcfox T1 ra mắt năm ngoái và Leapmotor A10 được giới thiệu vào tháng trước.
