BMW X5 thế hệ mới sẽ mang ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse đang được BMW áp dụng cho các mẫu xe tương lai, lấy cảm hứng từ concept Neue Klasse X.
Theo những hình ảnh dựng kỹ thuật số mới nhất của họa sĩ @avarvarii, BMW X5 2026 mới sẽ sở hữu lưới tản nhiệt quả thận tái thiết kế theo phong cách “retro-futuristic”.
Trong khi đó cụm đèn pha cũng được nâng cấp mới, cùng cản trước với các hốc gió và khe hút gió cỡ lớn. Nắp ca-pô dạng “vỏ sò” tạo điểm nhấn, trong khi dáng ngang của xe vẫn giữ nhiều nét quen thuộc.
Phần đuôi nổi bật với đèn hậu mảnh, kéo dài gợi nhớ BMW X6, cửa cốp dựng đứng và cản sau thể thao tích hợp bốn ống xả. Màu sơn đỏ, kẹp phanh đỏ, mâm hai tông màu và các chi tiết đen bóng khiến xe mang đậm chất hiệu năng, giống như phiên bản X5 M của tương lai.
Phiên bản G65 sẽ sử dụng động cơ V8 4.4L S68 được nâng cấp, kết hợp với hệ thống hybrid tích hợp. BMW được cho là đang cân nhắc việc tinh chỉnh động cơ này để đạt công suất cao hơn cả mức 617 mã lực của X5 M hiện tại.
Mặc dù chưa có thông tin chính thức, nhiều khả năng BMW sẽ cung cấp nhiều phiên bản cấu hình khác nhau cho hệ thống mild hybrid 48-volt mới, tương tự như cách phân cấp X5 M60i và X5 M hiện nay.
Phiên bản chạy điện hoàn toàn G95 cũng sẽ có nhiều phiên bản cấu hình khác nhau, phục vụ cho các phân khúc thấp hơn. X5 EV thế hệ mới dự kiến sẽ được trang bị công nghệ tiên tiến hơn iX.
Công nghệ mới hứa hẹn mang đến hiệu suất vượt trội hơn. Theo một số nguồn tin mà BMW Blog tham khảo, phiên bản hiệu suất cao của X5 chạy điện có thể đạt công suất hơn 700 mã lực.
Dự kiến, BMW X5 2026 mới bản chạy xăng sẽ được sản xuất vào tháng 8/2026, trong khi phiên bản G95 chạy điện sẽ ra mắt vào cuối năm 2027 hoặc 2028. Cả hai phiên bản đều sẽ sử dụng nền tảng CLAR của BMW, tương tự như X6 và X7 thế hệ mới.
BMW Blog cũng đề cập đến sự xuất hiện của X6 M, nhưng chưa rõ X6 và X7 mới sẽ sử dụng hệ thống động cơ nào. Tại một số thị trường như Mỹ, BMW có thể sẽ tiếp tục duy trì ít nhất một phiên bản chạy xăng. Động cơ V8 mild hybrid mới có thể sẽ không được bán tại châu Âu, nơi BMW đã ngừng sản xuất hầu hết các mẫu xe V8.
