Khoảng 16h40, nhiều tài xế dùng tiền lẻ trả phí tại trạm BOT số 1 quốc lộ 5.
Các lái xe chủ yếu sử dụng các loại tiền mệnh giá 500 đồng, 200 đồng để trả phí nhằm kéo dài thời gian qua trạm BOT quốc lộ 5. Các xe phản đối bằng tiền lẻ đều mang biển kiểm soát Hưng Yên.
Có thời điểm 3 xe xuất hiện cùng lúc ở 3 cửa thu phí của quốc lộ 5 và kéo dài thời gian qua trạm. Trạm BOT này có 4 cửa thu phí mỗi chiều đường.
Dù chủ đầu tư và cơ quan chức năng đã chuẩn bị trước phương án nhưng tuyến đường qua trạm vẫn xảy ra ùn tắc.
Lực lượng chức năng vất vả phân luồng giao thông cho xe cộ.
Quốc lộ 5 chiều Hải Phòng đi Hà Nội có lúc ùn ứ nhưng chủ đầu tư không xả trạm.
Trước đó, cơ quan chức năng đã huy động xe cẩu cỡ lớn đến hiện trường. Theo chủ đầu tư, những xe cố tình dừng đỗ gây ùn tắc sẽ bị cẩu đi.
Sau khoảng 20 phút, dưới sự phân luồng, điều tiết của lực lượng công an, trạm đã thông thoáng trở lại.
Đến 18h, các tài xế vẫn dùng tiền lẻ trả phí qua trạm. Tuy nhiên, số lượng tài xế áp dụng chiêu này không quá nhiều, cảnh sát và nhân viên trạm thu phí tích cực hướng dẫn, phân luồng.
Từ 18h10, khu vực này thông thoáng trở lại.
Quốc lộ 5 là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông của Hà Nội. Mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm. Mức phí qua quốc lộ 5 thấp nhất là 40.000 đồng, cao nhất là 180.000 đồng mỗi lượt.
Các lái xe dùng tiền lẻ phản đối vì cho rằng trạm đặt trên quốc lộ 5 để hoàn vốn cho cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là vô lý. Hơn nữa, giá phí ở đây quá cao, ảnh hưởng đến cuộc sống cũng như việc kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải.
Quốc lộ 5 là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông của Hà Nội. Mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm. Mức phí qua quốc lộ 5 thấp nhất là 40.000 đồng, cao nhất là 180.000 đồng mỗi lượt.
Các lái xe dùng tiền lẻ phản đối vì cho rằng trạm đặt trên quốc lộ 5 để hoàn vốn cho cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là vô lý. Hơn nữa, giá phí ở đây quá cao, ảnh hưởng đến cuộc sống cũng như việc kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải.
