Sở Xây dựng tỉnh An Giang vừa tổ chức lấy ý kiến tham vấn báo cáo đánh giá tác động môi trường cho dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Kiên Giang (cũ, nay thuộc An Giang) với tỉnh Cà Mau.

Theo đề xuất, tuyến đường ven biển có chiều dài khoảng 69,4km, thiết kế vận tốc 80km/h, nền đường rộng 12m. Dọc tuyến sẽ xây dựng thêm 5 cây cầu vượt kênh Quốc phòng nhằm kết nối tuyến ven biển với khu vực nội đồng.

Trong đó, cầu số 1 nối vào tuyến đường kết nối đê bao ven biển; cầu số 5 kết nối với tuyến đường Thứ 11 – Kim Quy. Hai cây cầu này đã được phê duyệt trong các dự án riêng trước đó. Ba cây cầu còn lại gồm: cầu số 2 tại vị trí ĐT.964C, cầu số 3 tại khu vực kênh Thứ 9 và cầu số 4 tại vị trí ĐT.965D.

Tuyến đường ven biển đi qua khu vực từng thuộc các huyện An Biên và An Minh của tỉnh Kiên Giang trước đây, nay thuộc các xã Vân Khánh, Đông Hưng, Tân Thạnh, Tây Yên, Đông Thái và An Biên của tỉnh An Giang.

Theo quy hoạch, điểm đầu của tuyến giao với Quốc lộ 63 – tuyến hành lang ven biển phía Nam, còn điểm cuối kết nối với tuyến đường ven biển của tỉnh Cà Mau. Tổng diện tích đất sử dụng cho dự án khoảng 156ha, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 – 2030.

Dự án được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, hình thành các hành lang kinh tế mới, tạo quỹ đất phục vụ sản xuất – kinh doanh và nâng cao hiệu quả khai thác tài nguyên biển. Đồng thời, tuyến đường cũng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển theo định hướng của Chiến lược biển Việt Nam.

Ngoài ra, tuyến đường ven biển được kỳ vọng thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển, khu công nghiệp, khu đô thị, khu du lịch và vùng nuôi trồng thủy sản, đồng thời tăng cường khả năng đảm bảo quốc phòng – an ninh tại khu vực ven biển.

Trước đó, vào tháng 9/2025, tỉnh An Giang đã khởi công một dự án cầu trên tuyến đường bộ ven biển, đoạn kết nối từ An Biên đến TP Rạch Giá (nay là xã Tây Yên – phường Rạch Giá). Công trình dài khoảng 2,8km, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h, với tổng vốn đầu tư khoảng 3.900 tỷ đồng.

Cây cầu dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển, tăng cường kết nối với khu vực bán đảo Cà Mau và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.