Vào ngày 20/3 vừa qua, Aito đã thông báo rằng đơn đặt hàng trước cho mẫu SUV Aito M8 EREV 2025 mới đã vượt quá 70.000 chiếc kể từ khi mở bán vào ngày 6 tháng 3, với mức giá dao động từ 368.000 – 458.000 nhân dân tệ (50.800 – 63.200 đô la). Lễ ra mắt chính thức sẽ diễn ra vào tháng 4.
Những khách hàng đặt hàng Aito M8 2025 với khoản đặt cọc 5.000 nhân dân tệ (690 đô la) có thể được giảm giá 10.000 nhân dân tệ (1.400 đô la) vào thẳng giá mua.
Aito M8 là mẫu xe thứ tư của thương hiệu sau M5, M7 và M9, được định vị lần lượt là SUV cỡ trung, trung bình đến lớn và lớn, với mức giá dao động từ 200.000 - 600.000 nhân dân tệ (27.600 - 83.000 USD).
Aito M8 2025 chạy điện được định vị là SUV cỡ trung đến lớn với kích thước 5190/1999/1795 mm và chiều dài cơ sở 3105 mm. Về nội thất, buồng lái có thiết kế đối xứng, với ba màn hình quen thuộc và HUD 75 inch. Cả hai kiểu bố trí 5 và 6 chỗ ngồi đều có sẵn. Hiện tại, cấu hình nội thất chi tiết vẫn cần được Aito công bố.
Ngoài ra, hệ thống lái xe tiên tiến Huawei ADS 3.0 được tích hợp trên Aito M8, có lidar 192 dòng, bảy radar sóng milimet, 12 radar siêu âm và 11 camera độ nét cao. ADS có thể xác định chướng ngại vật (xe cộ, người đi bộ) và nhiều chướng ngại vật có hình dạng đặc biệt.
Hệ thống truyền động EREV bao gồm động cơ 1,5T làm bộ mở rộng phạm vi với công suất tối đa 118 kW (158 mã lực), động cơ điện phía trước 165 kW (221 mã lực) và động cơ điện phía sau 227 kW (304 mã lực).
Mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC thấp nhất chính thức là 0,52 lít/100km và tốc độ tối đa là 200 km/h.
Hơn nữa, CATL cung cấp hai dung lượng pin lithium sắt phosphate hoặc lithium ba thành phần: 51,975 kWh và 36,019 kWh, cung cấp phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện của CLTC lần lượt là 310 km và 201 km. Phạm vi toàn diện là 1.526 km khi sạc đầy và bình nhiên liệu đầy.
Đồng thời, cấu trúc bộ pin “Cá voi khổng lồ” của Aito M8 giúp giảm 80% dây điện và độ dày 16,4%, theo quan chức. Với sạc nhanh điện áp cao 800V, chỉ mất 5 phút sạc để di chuyển thêm 150 km.
