Buổi Lễ được tổ chức với hình thức trực tuyến 2 điểm cầu. Trong đó, điểm cầu chính đặt tại nút giao Phan Thiết, xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận (thuộc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây); điểm cầu còn lại đặt tại phía Nam hầm Thung Thi, xã Hà Lĩnh, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hoá (thuộc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45).
Tham dự tại điểm cầu tỉnh Bình Thuận có Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo bộ, ngành, địa phương các tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai.
 |
| Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đại biểu cắt băng khánh thành. |
Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, hành lang vận tải Bắc - Nam đóng vai trò vô cùng quan trọng, là trục xương sống, hành lang kinh tế - vận tải huyết mạch của đất nước.
Để tạo ra động lực đột phá, phát huy được tiềm năng, lợi thế các địa phương trên hành lang này, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được quy hoạch với tổng chiều dài 2.063 km từ Cửa khẩu Hữu Nghị - Lạng Sơn đến Cà Mau, đi qua 32 tỉnh, thành phố; đã hoàn thành đưa vào khai thác 642 km.
Đối với 2 dự án Phan Thiết - Dầu Giây và Mai Sơn - Quốc lộ 45 khánh thành đưa vào khai thác, theo Thủ tướng đây là nỗ lực rất lớn của các cấp, các ngành, bởi trong quá trình thi công đã gặp nhiều khó khăn, vướng mắc làm ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ như: ảnh hưởng của dịch Covid-19; công tác giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn, chưa đạt tiến độ theo kế hoạch; biến động giá nguyên, vật liệu gây khó khăn cho các nhà thầu; thiếu hụt về nguồn vật liệu đắp…
Việc hoàn thành 2 tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây có vai trò, ý nghĩa to lớn trong phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai, Ninh Bình, Thanh Hóa nói riêng, của các địa phương lân cận, của vùng và đất nước nói chung.
Vì vậy, để phát huy tối đa hiệu quả đầu tư các dự án, Thủ tướng yêu cầu, Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tổ chức vận hành khai thác bảo đảm an toàn, hiệu quả; tiếp tục quan tâm, chăm lo đời sống của người dân, nhất là những gia đình nhường mặt bằng cho dự án; tận dụng tối đa lợi thế của tuyến đường cao tốc để quy hoạch và phát triển không gian mới nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Được biết, dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây có chiều dài tuyến khoảng 99km đi qua các tỉnh Bình Thuận (chiều dài khoảng 47,5km) và tỉnh Đồng Nai (chiều dài khoảng 51,5km).
Dự án có tổng mức đầu tư 12.577,5 tỷ đồng, Bộ GTVT làm chủ đầu tư; Ban QLDA Thăng Long được giao là đại diện chủ đầu tư. Dự án có điểm đầu nằm trên tuyến từ Quốc lộ 1A đi Mỹ Thạnh, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận; điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây tại Km43+125, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Dự án thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120km/h.
 |
| Toàn cảnh đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết |
Cao Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 có chiều dài tuyến khoảng 63,37 km đi qua các tỉnh Ninh Bình (khoảng 14,35 km); tỉnh Thanh Hóa (khoảng 49,02 km). Trong đó, chiều dài thi công đường là 57,32 km; chiều dài thi công cầu là 5,12 km; chiều dài thi công hầm là 0,93 km.
Dự án có điểm đầu tại nút giao Mai Sơn kết nối với Đường tỉnh 477 (trùng với điểm cuối cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn), thuộc địa phận huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình; điểm cuối trùng với điểm đầu cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, thuộc địa phận huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa.
Ở giai đoạn phân kỳ, dự án đạt tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, giai đoạn hoàn chỉnh có 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Tổng mức đầu tư dự án 12.111 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Bộ GTVT, Ban QLDA Thăng Long được giao là đại diện chủ đầu tư.
Theo thông tin từ Bộ GTVT, 2 dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây khánh thành hôm nay, cùng cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết khánh thành vào ngày 19/5 sẽ tạm thời chưa thu phí xe qua lại.
Cụ thể vì đây là các dự án được đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Để đảm bảo kinh phí đầu tư xây dựng cho các công trình giao thông trọng điểm sau này, Nhà nước sẽ tiến hành thu phí các đoạn cao tốc trên. Tuy nhiên, hiện nay Quốc hội mới chỉ cho chủ trương để Chính phủ xây dựng phương án thu phí, việc xây dựng phương án phải chờ Quốc hội thông qua nên cần thêm thời gian.