Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ôtô Đức đã dựa vào thành công ở Trung Quốc để tạo ra lợi nhuận lớn và thúc đẩy tăng trưởng. Nhưng nguồn lợi nhuận đang cạn kiệt và các thương hiệu phương Tây nổi tiếng đang phải vật lộn để giữ chân người mua trong khi thị phần đang thu hẹp và dự báo doanh số ảm đạm.

Số liệu bán hàng trong quý trước đã vẽ nên một bức tranh ảm đạm. Doanh số bán hàng của BMW tại Trung Quốc giảm 30%, Porsche giảm 19%, VW% và doanh số bán xe Mercedes giảm 13%, như vậy, không 1 ông lớn xe Đức nào có doanh số dương.

Các hãng xe Đức đang bị BYD bỏ xa tại thị trường Trung Quốc.

Không phải là khách hàng Trung Quốc không muốn mua ôtô, mà họ chỉ không muốn tậu xe Đức, quá đắt tiền, và thay vào đó, thích chi tiền cho các lựa chọn mới hơn, nhiều công nghệ hơn và quan trọng là rẻ hơn từ các hãng xe trong nước

Mặc dù xe hơi Đức vẫn chiếm 15% doanh số bán ôtô tại Trung Quốc, nhưng thị phần của họ đang giảm nhanh chóng. Trước đại dịch, họ chiếm 25% thị phần, Bloomberg đưa tin. Và khi nói đến xe điện, một lĩnh vực lớn hơn nhiều ở Trung Quốc so với ở Hoa Kỳ hoặc Châu Âu, VW, Porsche, BMW và Mercedes thậm chí còn tụt hậu hơn nữa. Mặc dù cả bốn thương hiệu đều cung cấp xe điện, nhưng các mẫu xe của họ chỉ chiếm 10% thị trường.

Không phải là khách hàng Trung Quốc không muốn mua ôtô, mà họ chỉ không muốn tậu xe Đức, quá đắt tiền.