Ngày 25/12, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) có quyết định chấp thuận niêm yết hơn 42,8 triệu cp của CTCP Than Cao Sơn – TKV với mã chứng khoán CST.
Được biết, CST được thành lập từ tháng 8/2020 trên cơ sở hợp nhất 2 doanh nghiệp CTCP Than Cao Sơn - Vinacomin (TCS) và CTCP Than Tây Nam Đá mài - Vinacomin (TND). Vốn điều lệ hiện tại hơn 428 tỷ đồng.
Than Cao Sơn – TKV được thành lập vào tháng 8/2020 từ việc hợp nhất hai công ty thành viên của TKV là CTCP Than Cao Sơn - Vinacomin và Công ty CP Than Tây Nam Đá Mài - Vinacomin.
CST là công ty con của Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (ThanVinacomin, TKV) khi TKV sở hữu đến 65,14% vốn điều lệ.
Công ty hoạt động chính trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh than đá, tổ chức khai thác, chế biến kinh doanh sản phẩm than đạt công suất thiết kế mỏ. Một số dự án lớn của CST có thể kể đến như mỏ than lộ thiên Khe Chàm II (công suất 2,5 triệu tấn/năm) và dự án cải tạo, mở rộng mỏ than Cao Sơn (công suất 4,5 triệu tấn/năm).
 |
| Ảnh minh họa |
Trước đó, vào tháng 2/2021, cổ phiếu CST đã được Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Việt Nam cấp giấy chứng nhận đăng ký chứng khoán, và đến tháng 4/2021, cổ phiếu được giao dịch trên sàn UPCoM. Việc niêm yết trên HNX lần này đánh dấu một bước tiến mới của công ty trong hành trình phát triển.
Về tình hình kinh doanh, Than Cao Sơn – TKV ghi nhận doanh thu thuần 9 tháng đầu năm 2024 đạt 7.365 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ. CST lỗ ròng gần 43 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lãi 31 tỷ đồng.
Theo giải trình, nguyên nhân chính là ảnh hưởng nặng nề từ cơn bão số 3 (siêu bão Yagi) vào tháng 9/2024, khiến chi phí xử lý sự cố tăng cao.
Lũy kế 9 tháng, doanh thu thuần ở mức 7.365 tỷ đồng, lãi trước thuế của CST đạt gần 167 tỷ đồng, vượt 28% chỉ tiêu lợi nhuận năm và hoàn thành 78% mục tiêu doanh thu.
Tính đến ngày 30/09/2024, tổng tài sản của CST đạt gần 3.144 tỷ đồng, tăng 30% so với đầu năm, trong đó tập trung ở khoản phải thu ngắn hạn (1.386 tỷ đồng) và hàng tồn kho (804 tỷ đồng).
Tuy nhiên nợ phải trả lên tới 2.070 tỷ đồng, tăng 764 tỷ đồng so với đầu năm (tăng 58%), chủ yếu do ghi mới 691 tỷ đồng khoản dự phòng phải trả ngắn hạn, gồm cung độ vận tải không đạt kế hoạch, nhiên liệu không đạt đơn giá kế hoạch, chi phí sản xuất. Riêng nợ vay (toàn bộ vay dài hạn) gần 331 tỷ đồng, hơn gấp rưỡi đầu năm.