Huawei ra mắt robot sạc ôtô điện không cần đến tài xế

Huawei vừa ra mắt một cánh tay robot không người lái có thể sạc xe điện mà không cần tài xế phải rời khỏi xe và kết nối cáp sạc theo cách thủ công.

Video: Huawei ra mắt robot sạc ôtô điện không cần đến tài xế. 

Huawei mới đây đã phát hành một video trình diễn trong đó chiếc sedan Maextro S800 tự động đỗ cạnh bộ sạc được trang bị cánh tay robot tự động cắm điện cho ôtô.
Huawei ra mat robot sac oto dien khong can den tai xe
Huawei vừa ra mắt một cánh tay robot không người lái có thể sạc xe điện mà không cần tài xế phải rời khỏi xe và kết nối cáp sạc theo cách thủ công.
Từ video trình diễn, chúng ta có thể thấy chiếc xe sedan Maextro S800 không có người lái. Khi chức năng sạc không người lái được kích hoạt từ xa, xe sẽ tự động tìm kiếm điểm sạc. Khi tìm thấy, chiếc xe điện sẽ đỗ xe cạnh đó và cánh tay robot sẽ lắp súng sạc trong khi theo dõi mọi chướng ngại vật có thể có. Khi sạc xong, cánh tay sẽ tự động rút phích cắm, khấu trừ tiền và xe sẽ rời khỏi điểm sạc.
Cánh tay robot sạc ôtô điện được gắn trên bộ siêu nạp 600 kW hàng đầu của Huawei, về mặt lý thuyết có thể cung cấp 100 kWh trong 10 phút. Mặc dù Huawei chỉ hé lộ khả năng sạc EV của cánh tay rô-bốt, nhưng theo một nguồn tin thân cận với vấn đề này mà CarNewsChina biết, việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2025.
Huawei ra mat robot sac oto dien khong can den tai xe-Hinh-2
 Cánh tay robot sạc ôtô điện được gắn trên bộ siêu nạp 600 kW hàng đầu của Huawei, về mặt lý thuyết có thể cung cấp 100 kWh trong 10 phút.
Huawei không cung cấp thông tin chi tiết chính thức, nhưng nhiều khả năng bộ sạc robot không người lái này sẽ tương thích với tất cả các thành viên của liên minh Huawei Superchargin, bao gồm BYD, Xpeng, Li Auto, Aito, JAC và Great Wall.
Huawei đã thành lập liên minh Supercharge vào tháng 4/2024 với 11 nhà sản xuất xe điện sáng lập tại Trung Quốc. Mục tiêu của công ty là xây dựng 100.000 trạm Supercharger tại Trung Quốc vào năm 2024. Trạm sạc hàng đầu của Huawei là trạm siêu nạp 600 kW làm mát bằng chất lỏng được thiết kế để cạnh tranh với Tesla V4.
Huawei ra mat robot sac oto dien khong can den tai xe-Hinh-3
 Maextro là thương hiệu cao cấp của Huawei với JAC theo liên minh Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).
Maextro là thương hiệu cao cấp của Huawei với JAC theo liên minh Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). HIMA là một liên minh khác của Huawei nhưng khác với Supercharging đã đề cập trước đó. Nó bao gồm các thương hiệu Aito (do Seres sản xuất), Luxeed (do Chery sản xuất), Stelato (do BAIC sản xuất) và Maextro mới nhất (do JAC sản xuất).
Maextro S800 bắt đầu được bán trước vào tháng 11 năm ngoái với giá 1 triệu nhân dân tệ (136.000 USD) và Huawei tuyên bố xe sẽ có khả năng tự lái cấp độ 3 .

VinFast điều chỉnh phí sạc xe điện trong bối cảnh điện tăng giá

Mới đây, hãng xe VinFast Việt Nam đã đưa ra thông báo điều chỉnh phí sạc điện cho cả ôtô và xe máy tại các trạm sạc công cộng.

 
  
Theo đó, từ ngày 10/6, VinFast điều chỉnh phí sạc xe điện tại các trạm sạc công cộng của hãng, bao gồm cho ôtô lẫn xe máy từ 3.117,4 đồng/kWh (đã bao gồm VAT) thành 3.210,9 đồng/kWh (đã bao gồm VAT).
VinFast dieu chinh phi sac xe dien trong boi canh dien tang gia
 

V-GREEN chơi lớn với mô hình trạm sạc xe điện nhượng quyền

Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-GREEN đã chính thức trở thành đơn vị tiên phong triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền tại Việt Nam, qua đó mở ra một lĩnh vực kinh doanh mới đầy tiềm năng.

Video: Hướng dẫn sạc xe ôtô điện Vinfast tại trạm chính hãng.
Trạm sạc nhượng quyền V-GREEN được triển khai theo mô hình “doanh nghiệp và nhân dân cùng làm”, hứa hẹn mở ra một ngành nghề kinh doanh mới có tiềm năng sinh lời cao cho tất cả các chủ sở hữu mặt bằng trên toàn quốc.
Tương tự trạm sạc chính hãng do V-GREEN đầu tư, trạm sạc nhượng quyền V-GREEN sẽ phục vụ các chủ sở hữu ôtô và xe máy điện VinFast trên toàn quốc (dự kiến sẽ đạt 300.000 ôtô và 1 triệu xe máy điện vào năm 2025). V-GREEN cam kết đồng hành, chia sẻ doanh thu ở mức cố định 750 đồng cho mỗi 1 kWh điện sạc cho các đối tác trong vòng tối thiểu 10 năm. V-GREEN còn hỗ trợ toàn bộ công nghệ quản lý vận hành, quản lý thu chi, bảo trì bảo dưỡng, marketing thu hút khách hàng đến trạm sạc trong suốt quá trình triển khai hợp tác. V-GREEN cũng cam kết đền bù cho các chủ trạm sạc nếu V-GREEN dừng kinh doanh trước hạn cam kết 10 năm.