 |
| Mẫu xe sedan BMW 320i được đánh giá là có mức giá dễ tiếp cận nhất của thương hiệu xe sang Đức. Có lẽ chính vì vậy, số lượng 320i trên thị trường không quá khan hiếm và những bản độ của BMW 320i không quá khó để tìm cũng như bắt gặp trên các mặt báo.
|
 |
| Phong cách độ BMW 320i thường thấy nhất đó là độ bodykit theo phong cách của mẫu BMW M3 (phân cấp hiệu suất cao Performance của 320i) và lên mâm. Chiếc BMW 320i đời 2014 dưới đây cũng đi theo lối chơi này. |
 |
|
Bộ bodykit M3 bao gồm ốp cản trước hầm hố hơn với 2 khe gió giả bên dưới và khe gió lớn giữa nằm ngang, đi kèm các chi tiết nẹp hông và bộ ốp sau đuôi xe.
|
 |
| Trong đó chi tiết dễ nhận diện trên mẫu M3 Performance là cặp gương ốp carbon. Một cánh lướt gió to bản phía sau cũng được chủ xe tự thiết kế và thêm vào để đồng bộ với phong cách thể thao cho chiếc sedan. Trên thực tế bodykit M3 trên thị trường không quá khó tìm với giá loanh quanh ở mức 30 triệu. |
 |
|
Hệ thống ống xả của chiếc 320i được nâng cấp bằng bộ ống xả kép thương hiệu Cende Performance của Đài Loan. Theo thông tin chủ xe cung cấp, bộ pô này ngoài tiếng nổ ấm và lực hơn, công suất xe cũng được tăng lên từ 7-12 mã lực.
|
 |
| Chi tiết nâng cấp đắt đỏ nhất trên xe phải kể đến dàn chân mới hoàn toàn. Cấu hình này bao gồm bộ mâm CNC rèn Aluminum ghép 2 mảnh có giá 150 triệu đi kèm bộ phanh “xịn sò” AP Racing Radi-Cal. |
 |
|
Bộ phanh hiệu năng cao này được trang bị cho cả 4 bánh. Trong đó mỗi bộ phanh bánh trước sử dụng 6 piston và bộ phanh bánh sau sử dụng 4 piston để tối ưu hóa khả năng hãm tốc ở tốc độ cao. Trị giá set phanh dao động từ 180 triệu.
|
 |
| Chia sẻ thêm với các bác, chủ nhân chiếc BMW 320i đặc biệt này cũng là chủ sở hữu một workshop chuyên độ xe có tiếng tại TP HCM. Vì thế những món đồ chơi trên xe đều được chính chủ nhân tính toán cẩn thận và thiết kế. Ước tính giá trị toàn bộ gói độ này xấp xỉ 500 triệu. |
 |
|
Tuy đi theo phong cách xe hiệu suất cao, nhưng phần động cơ không hề nằm trong danh mục nâng cấp của vị chủ xe. Khối động cơ N20 tăng áp kép 4cyl dung tích 2.0L vẫn được giữ nguyên tuy công suất đã tăng lên đáng kể nhờ bộ pô. Nội thất trên xe cũng được chủ nhân giữ nguyên không thay đổi.
|
Video: Trên tay 1 chiếc BMW 320i độ ngoại thất ở Sài Gòn.