Tiếp tục cuộc đua giảm giá

Tại lễ hội Wheels 7 Waves vừa diễn ra ở Pháp, hãng xe máy Ducati đã "trình làng" không chỉ 1 mà tới 2 phiên bản Ducati Scrambler 2017 mới, với tên gọi Mach 2.0 và Full Throttle 2017. Cả 2 phiên bản mới này đều dựa trên dòng Scrambler 803 cc cơ bản.

Những chi phí liên quan đến scandal Dieselgate từ đóng phạt, đền bù, tổ chức triệu hồi, phục hồi thương hiệu đang khiến Volkswagen khủng hoảng về tài chính. Điều này khiến họ nghĩ đến việc bán đi thương hiệu môtô Ducati.

Nguồn tin từ Reuters cho biết tập đoàn Volkswagen vừa nhờ Evercore - một công ty tư vấn tài chính - liên hệ với một số đối tượng có hứng thú với việc mua thương hiệu Ducati.

Năm ngoái, Ducati đạt được doanh số bán hàng 593 triệu EUR và lợi nhuận đạt được khoảng 50 triệu EUR. Do đó, khi bán hãng mong đợi khách hàng sẽ mua thương hiệu này với giá từ 1 đến 1,5 tỷ EUR. Trước đó, Audi - công ty con của Volkswagen đã mua Ducati với giá 860 triệu EUR trong năm 2012.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do hệ thống đèn pha LED trên các mẫu xe KTM Duke 125 và Duke 390 sản xuất cho năm 2017 này gặp lỗi trong quá trình hoạt động. Cụ thể, hệ thống đèn này tự động tắt một vài giây sau đó lại hoạt động trở lại.

Đã có tin đồn từ lâu rằng thương hiệu Ducati sẽ bị rao bán cho người Trung Quốc để hãng mẹ Volkswagen khắc phục hậu quả từ bê bối gian lận khí thải. Tuy nhiên, Rupert Stadler, CEO Audi AG công ty trực tiếp quản lý Ducati vừa đăng đàn đặt dấu chấm hết cho tin đồn kể trên.

Theo đó, Stadler người “đứng mũi chịu sào” thương hiệu Audi và Ducati thằng thừng chi sẻ: “Ducati không phải để bán”. Ông giải thích rằng Ducati đã phát triển đều đặn kể từ khi được Audi mua lại kể từ năm 2012. Bằng chứng là hãng xe máy Ý đã bán ra 55.000 xe vào năm ngoái, một con số không hề nhỏ với một thương hiệu chuyên sản xuất mô tô phân khối lớn đắt tiền.

Như vậy, hãng môtô Ducati sẽ vẫn thuộc Audi ít nhất là trong tương lai gần bất chấp cuộc khủng hoảng ảnh hưởng tới hơn 11 triệu xe của công ty mẹ. Tuy nhiên, những tin đồn về kế hoạch thanh lý một số thương hiệu của Volkswagen để giải quyết bài toán kinh tế vẫn tiếp tục xuất hiện. Hiện tại, Man và Scania, hai nhà sản xuất xe tải lớn nhất châu Âu đang nằm trong tầm ngắm cùng một số công ty con khác.