30 xe tăng T-34 phiên bản sử dụng nòng pháo 85mm đã được trải qua quá trình đại tu và được xuất xưởng cách đây ít ngày. Nguồn ảnh: Expo.
Một phần trong số này là các xe tăng được Nga mua từ Lào. Tất cả đều là các xe tăng hạng trung T-34 nguyên bản. Nguồn ảnh: Expo.
Toàn bộ phần sơn của xe đã được làm lại, kèm theo đó là hệ thống động cơ, hệ thống hộp số, thậm chí là hệ thống phòng pháo cũng được sửa chữa. Nguồn ảnh: Expo.
Theo truyền thông Nga, các xe tăng T-34-85 sau khi được đại tu sẽ tham gia vào sự kiện duyệt binh hoặc được sử dụng để đóng phim. Nguồn ảnh: Expo.
Mặc dù là quê hương của xe tăng T-34, tuy nhiên tới thời điểm hiện tại, để kiếm được một xe tăng T-34 còn nguyên bản ở Nga là điều rất hiếm. Nguồn ảnh: Expo.
Vậy nên, phần lớn các xe tăng T-34 này đều được nước này mua từ Lào và một vài quốc gia lân cận. Những quốc gia này tới gần đây vẫn sử dụng T-34 trong biên chế nên những cỗ xe tăng cao tuổi này về cơ bản vẫn được bảo quản trong điều kiện tốt. Nguồn ảnh: Expo.
Một điều khá đáng tiếc đó là các xe tăng T-34 sử dụng nòng pháo 76mm - phiên bản gốc của T-34 và cũng là phiên bản xe tăng tham gia chiến tranh thế giới thứ hai oanh liệt nhất tới nay đã gần như tuyệt chủng. Nguồn ảnh: Expo.
Những cỗ xe tăng T-34 còn tiếp tục được sử dụng tới thế kỷ 21 trên khắp thế giới đại đa số đều là phiên bản sử dụng nòng pháo cỡ 85mm - phiên bản này ra đời vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nguồn ảnh: Expo.
Khi T-34-85 ra đời, lực lượng thiết giáp Đức đã gần như không còn đủ quân số cũng như sức mạnh để tạo "điểm nhấn" trên chiến trường. Vậy nên thành tích của T-34-85 chủ yếu có được trong Chiến tranh Triều Tiên và Chiến tranh Việt Nam. Nguồn ảnh: Expo.
Tổng cộng trong quá khứ, Liên Xô đã sản xuất 84.000 xe tăng T-34 các phiên bản, trong đó phiên bản T-34-85 chiếm tới quá nửa, đạt gần 50.000 xe. Nguồn ảnh: Expo.
So với phiên bản T-34-76 thông thường, T-34-85 có kíp chiến đấu 5 người - nhiều hơn một người so với phiên bản trước đó. Nguồn ảnh: Expo.
