Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp – CTCP (Becamex IDC, HoSE: BCM) đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 1/2025 ghi nhận doanh thu thuần đạt gần 1.843 tỷ đồng, tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, mảng bất động sản tiếp tục là động lực tăng trưởng chính với doanh thu gần 1.427 tỷ đồng, cao gấp 3,2 lần so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, do giá vốn tăng mạnh, lợi nhuận gộp của Becamex IDC chỉ đạt 704 tỷ đồng, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh thu tài chính trong kỳ cũng ghi nhận bước nhảy vọt, đạt 102 tỷ đồng, gấp 38 lần nhờ các khoản thu từ hợp đồng hợp tác và cổ tức.
Ngoài ra, lãi từ công ty liên doanh, liên kết mang lại cho Becamex IDC 271 tỷ đồng, gấp 4,5 lần cùng kỳ.
Tuy nhiên, tổng chi phí của Becamex IDC trong quý 1/2025 cũng tăng 37% lên gần 702 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí lãi vay tăng tới 77% lên hơn 290 tỷ đồng. Mặc chi phí hoạt động tăng mạnh nhưng không ảnh hưởng đáng kể đến kết quả chung.
Sau cùng, BCM báo lãi đạt hơn 358 tỷ đồng, gấp 3 lần so với cùng kỳ.
Tính đến ngày 31/3/2025, quy mô tổng tài sản của Becamex IDC ở mức hơn 59.300 tỷ đồng, tăng nhẹ so với đầu năm. Trong đó, tiền mặt giảm mạnh 54%, còn hơn 1.015 tỷ đồng.
Các khoản phải thu ngắn hạn tăng 10% lên 8.878 tỷ đồng, còn hàng tồn kho tăng gần 4%, đạt 21.797 tỷ đồng và chiếm 37% tổng tài sản, chủ yếu là chi phí xây dựng và sản xuất dở dang.
Chi phí sản xuất, kinh doanh dở dang dài hạn ổn định ở mức 2.178 tỷ đồng, tập trung tại 3 dự án gồm Hòa Lợi, TDC Plaza và Unitown giai đoạn 2.
Nợ phải trả của doanh nghiệp duy trì ở mức hơn 38.256 tỷ đồng. Trong đó, khoản mục người mua trả tiền trước và doanh thu chưa thực hiện chiếm hơn 2.800 tỷ đồng.
Tổng nợ vay tài chính ở mức gần 23.387 tỷ đồng, bao gồm hơn 12.700 tỷ đồng trái phiếu, 5.747 tỷ đồng vay ngân hàng ngắn hạn và 4.015 tỷ đồng vay dài hạn.
 |
| Ảnh minh họa |
Ngày 15/5 tới, Becamex IDC sẽ tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 tại Khách sạn Becamex, TP. Mới Bình Dương.
Theo tài liệu chuẩn bị đại hội, năm 2025, công ty đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2025 đạt 9.500 tỷ đồng, tăng 29% so với năm 2024; lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 2.470 tỷ đồng, tăng 3% so với thực hiện năm trước.
Nếu kế hoạch trên được thông qua, thì với kết quả đạt được trong quý 1 vừa qua, công ty đã thực hiện được 21% mục tiêu doanh thu và 15% mục tiêu lợi nhuận năm.
Để hoàn thành mục tiêu đã đề ra, công ty cho biết trong năm nay sẽ khởi công KCN Bàu Bàng mở rộng giai đoạn 2 (quy mô 380ha) và KCN Cây Trường (700ha), gia tăng quỹ đất sẵn sàng cho thuê tại Bình Dương.
Trong đó, KCN Cây Trường sẽ được đầu tư theo mô hình KCN sinh thái (EIP) đáp ứng các tiêu chí bền vững về năng lượng tái tạo, tuần hoàn nước và giảm phát thải.
Về kế hoạch phát triển các dự án KCN mới, Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư các dự án KCN thế hệ mới về khoa học công nghệ, công nghệ thông tin tại tỉnh Bình Dương. Bên cạnh đó, cùng với VSIP sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng các dự án KCN – đô thị và dịch vụ theo mô hình mới ra các tỉnh như Tây Ninh, Khánh Hòa, Bình Thuận và Bình Phước.
Với mảng nhà ở xã hội (NOXH), BCM đang xây dựng dự án NOXH khu 6 Việt Sing quy mô 1,867 căn dự kiến bàn giao năm 2027.
Ngoài ra, BCM được UBND tỉnh Bình Dương chấp thuận chủ trương đầu tư thêm 5 dự án NOXH khác tại tỉnh Bình Dương với tổng số lượng hơn 8,600 căn sẽ được triển khai xây dựng từ năm 2025.
Với lĩnh vực hạ tầng giao thông, vào đầu tháng 2/2025, BCM và các thành viên trong liên doanh trúng thầu đã khởi công dự án cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành. Đây là dự án giao thông chiến lược kết nối TPHCM và Bình Phước đi qua tỉnh Bình Dương được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, tổng mức đầu tư xây dựng hơn 8,833 tỷ đồng, Becamex IDC sẽ tham gia 49% vốn điều lệ tại dự án cao tốc này dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Cùng với đó, BCM là nhà đầu tư đề xuất dự án vành đai 4 đoạn qua tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ mở thầu trong quý 2/2025 và nghiên cứu đề xuất dự án đầu tư vành đai 3 qua tỉnh Bình Dương.
Công ty cũng cho biết sẽ mở rộng kinh doanh qua mảng khai thác cảng, tập trung phát triển vận tải hàng hóa đường thủy nội địa bằng phương tiện cơ giới và thô sơ, điều hành cảng đường thủy nội địa. Tập trung phát triển kho bãi và lưu giữ hàng hóa trong kho ngoại quan, kho đông lạnh và hoạt động điều hành cảng biển, đường thủy nội địa.