Siêu xe Ferrari Daytona SP3 màu sơn đỏ rựơu vang sang trọng

Các khách hàng sở hữu dòng siêu xe Ferrari Daytona SP3 đều muốn chiếc xe của mình trở nên độc nhất, và cách để làm được điều đó không gì khác ngoài tùy chọn cho xe, từ màu sơn, nội thất đến ý tưởng đưa tên của mình lên xe. Chủ nhân của chiếc xe Ferrari Daytona SP3 trong bài viết này cũng không ngoại lệ

Vị tỷ phú cho chiếc xe Ferrari Daytona SP3 sơn màu đỏ nhưng mã màu này có thể khác xa với nhiều xe hiện sở hữu, nó hơi đậm sang màu nâu, có thể xem đây là thỏi sô-cô-la đắt đỏ nhất thế giới, và cũng có khi ánh nắng chiếu vào sẽ ra màu đỏ rượu vang. Nội thất xe được bọc da màu đỏ đô.

Siêu phẩm Ferrari Daytona SP3 đặc biệt hơn rất nhiều, vì là bản coupe lai mui trần, tức 2 bản gộp chung lại với nhau, nên con số giới hạn 599 chiếc sẽ không phải là quá nhiều, vì lẽ đó, việc Ferrari Daytona SP3 có giá gấp 2, 3 thậm chí 4 lần giá khởi điểm trong vài năm nữa, sẽ không phải là câu chuyện trong mơ nữa.

Ở phần đầu xe Daytona SP3 được hãng xe Ferrari trang bị bộ chia gió và cản trước rất ấn tượng gợi nhớ về 330 P4 của năm 1967 nhưng đã được tinh chỉnh lại với mũi xe thấp hơn, chắn bùn được làm rộng ra. Đèn pha LED có cấu trúc phức tạp và cơ chế bật lên, tấm chắn có thể đóng mở và còn có các đường lướt gió ngang khá thể thao. Giống với LaFerrari, SP3 sử dụng cửa mở cánh bướm với các khe thoát khi ấn tượng, kính chắn gió thiết kế hình vòm.

Phần đuôi xe Ferrari Daytona SP3 gây ấn tượng với thiết kế gần giống một chiếc xe concept dải đèn LED nằm ngang tích hợp đèn hậu, cánh gió có thể đóng mở theo tốc độ và phía dưới có các bộ khuếch tán gió làm bằng sợi carbon. 2 ống xả hình thang được đặt trên cao đủ sức hấp dẫn sẽ mang tới âm thanh dữ đội của động cơ V12.

Ngoài ra, bộ la-zăng 5 chấu đi kèm lốp Pirelli P Zero Corsa được phát triển riêng cho Daytona SP3. Siêu xe triệu đô Ferrari Daytona SP3 được trang bị khối động cơ V12, dung tích 6.5 lít, hút khí tự nhiên, bơm ra công suất tối đa 829 mã lực và mô-men xoắn cực đại 697 Nm.

Nội công của xe Daytona SP3 sẽ được truyền tới hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 8 cấp F1 với sự hỗ trợ của bộ vi sai chống trượt, nhờ đó, siêu phẩm hypercar mới nhất của nhà Ferrari tăng tốc từ vị trí xuất phát 100 km/h chỉ trong thời gian 2,85 giây.